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Exercice de réflexion

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Message par Cyril Mer 25 Avr - 21:53

En me basant sur le nouveau et l'ancien réseau bus, j'ai pu cette après midi concevoir ce "plan" schématique !

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Lignes et destination :
Tram > Symbolisant le tram 1 et 1bis
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Médiatheque Croix rouge <> La Neuvillette Mairie
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Champ paveau <> Route de Witry
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Orgeval <> Europe
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Croix Maurencienne <> Moulin de la housse
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Gare Centre <> Moulin de la housse
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Jean XXIII <> Croix blandin
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Thillois <> Cormontreuil les parques
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Saint Brice courcelles <> College Trois fontaines
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Murigny <> Gare Centre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Croix du sud <> Betheny
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Melies <> Alsace Lorraine
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Bezannes <> Val de Murigny
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Apolinaire <> Betheny
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Campus Croix-Rouge <> Sébastopol
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Comrontreuil Louvois <> Saint Brice Mairie
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Saint Brice Courcelles <> Blancs Monts
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Gare Centre <> Orgeval
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Saint Timothée <> ZI Pompelle !

Ca aurait pu être aussi une restructuration...Toute en rajoutant seulement 18 Km de ligne !
Cyril
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Message par Cyril Mer 25 Avr - 21:54

Bien sur cela n'est que de l'exercice, afin de faire un compromis pour mon projet ! C'est aussi une étude que je vais devellopper dans le dossier!
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Message par Cyril Sam 12 Mai - 22:08

Assez surprise d'avoir aucune réactions face à ce schéma...Je vais mettre en avant, dans le dossier, la probabilité de l'ancien réseaux au tramway!
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Message par Invité Dim 13 Mai - 0:04

une ligne qui a mon avis ne sert rien c'est la Exercice de réflexion 518174

- une ligne trop courte et qui ne dessert rien d'intéressant
- une offre surement insignifiante

Et la ligne Exercice de réflexion 1832315322

-itinéraire très intéressant vu que les trois quart de l'itinéraire n'es ni plus ni moins que l'ancien trajet de la ligne pendant les travaux du tram

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Message par Cyril Dim 13 Mai - 11:17

Ce qui m'as conduis à faire la même chose avec le nouveau réseau d'ailleurs..Mais je pense que certaines lignes vont voir leurs fréquences revu à la baisse en heures creuses, et fonctionner avec le même principe que l'ancien réseau, à savoir renforts le matin et le soir !

A tire d’exemple sur la ligne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ou il faut pas moins de 15 bus pour assurer un service de 8 minutes...En heures de pointe ce n'est pas assez, en heures creuses c'est trop ! Prenons donc l'exemple de la ligne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] de l'avant avril2011, ou en heures de pointe la ligne était à 7 minutes et à 11 minutes* en heures creuses. Idem sur l'ancienne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ou de 7 minutes en pointe on passait sur du 10 minutes creuses** ! Je pense que la Citura à voulu trop bien faire avec les lignes fortes en incluant 8 minutes du matin jusqu'au soir ! Sauf que cela ne rend pas attractif plus que cela ! Seules les lignes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] arrivent à garder une fréquentation plus ou moins constante actuellement (Ce qui m'oblige d'ailleurs à réfléchir encore sur ces deux lignes !) grâce à ces fameuses 8 minutes ! A Europe, de 7 de pointe on passe à 8, ce qui ne semble pas déranger plus que ça ! C'est le manque de bus articulé qui semble être le probleme principale (Et la desserte de Jean Moulin, cœur du quartier !)

Sur la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] on passe de de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à 5 de pointe entre 7h et 7h45 à 8 ! La non plus le probleme semble plus ou moins ne pas déranger..La coté Ouest du Val de Murigny étant desservi par la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] qui rabat sur Pompidou (Certaine(s) descendent à Pompidou pour rattraper la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ou vice versa pour rattraper la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])
La [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à donc perdue une clientèle...mais à vite retrouver une autre grâce à la desserte à double sens des arrêts Verdi et mélies, la ou le taux de voyageurs est plus élevé avec Dostoievski ! Pas chercher, les "Murignien" font un peu de marche afin de rattraper la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] au quel cas, la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !

Cette nouvelle répartition de flux voyageurs est devenu assez distinct, mais encore un peu floue à l'heure qu'il est ! Ce qui m'oblige à revoir mes itinéraires sur les lignes fortes, mais aussi les complémentaires et rocades.

L'exercice que je me suis fait était donc une vision de ce que aurait pu être l'ancien réseau avec le nouveau, ce qui me permet de voir que c'est possible en repartissant bien les fréquences !

* et ** , fréquence calculé en moyenne sur les fiches et guides horaires entre 2000 et 2010 !
Cyril
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