Communauté d'agglomération du pays de Laon

RATP Dev oui

Bonjour à tous

Si vous vous connectez sur le site Internet de la CAPL, vous verrez que le dernier conseil communautaire vient d'être mis en ligne.

Dans les délibérations, vous pourrez trouver l'ensemble du dossier de l'attribution de RATP DEV au commande des TUL :

J'ai pu savoir :
- Nouvelle image des bus et Poma avec un nouveau nom "ATTITUDE" par exemple (j'aimela nouvelle découpe et le nouveau logo)
- 4 lignes et la 4 ne passerait pas par la gare
- 1 bus neuf par an investit en moyenne et une enveloppe de 15 000 000 d'euro pour le poma ; Plus d'un million cette année pour les bus donc 3 bus neufs car RATP DEV demande + 1 BUS à l'effectif total
- la mise en place d'un Tad
- Un réseau interurbain géré par les tul et le sous traitant rta par exemple
- La ligne serait une sorte de BHNS
etc...

A votre lecture car il y a deux dossiers importants de 65 pages et 89 pages

Bon Dimanche

franck

Merci du partage. 

Effectivement, on apprend plein de choses.


Extrait : 

ATTITUDE n'étant qu'une des deux possibilités donné par RATP DEV ! Dont la première et juste de modernisé le logo et la découpe bus existante.

On remarquera que Transdev a proposé deux bus articulé dans le nouveau réseau ( Certainement pour son offre de la Chrono 1 )

RatpDev ne donne pas de précision sur la nature du parc ( Articulé / Standards ? )

On note aussi dans le détail , l'offre kilométrique avec ou SANS Poma. RatpDev semble le seul à exclure un désengagement du Poma !

Cyril a écrit:RatpDev semble le seul à exclure un désengagement du Poma !

Et pour cause ! La société qui a été créée est une association entre RATP Dev et une filiale de POMA.

Ah oui effectivement Merci pour la précision

RATP Dev semble ne pas prendre ce réseau à la légère et c'est tant mieux pour les laonnois !

Et pour compléter Philippe02 cette filiale de Poma c'est la COMAG : http://www.poma.net/le-groupe-poma/filiales-industrielles/comag/

Bonsoir

Il est vrai que tout n'est pas écrit et il manque certaines annexes

Pour la nouvelle identité du réseau il serait bien de changer complètement d'identité mais je doute que la CAPL a choisi cette option puisqu'il souhaite le moins d'investissement possible ; Pour moi sympa les découpes choisies et proposées par ratp

Amicalement

FD

Donc y'aura une navette "centre-ville" en plus de la  actuelle ? Etonnant, à voir ce qu'elle proposera...

Je veux bien que la  soit longue, mais de là à la nommer "Chrono"... Pourquoi diable donner un nom ?

Lyon-St-Clair a écrit:RATP Dev semble ne pas prendre ce réseau à la légère et c'est tant mieux pour les laonnois !

Et pour compléter Philippe02 cette filiale de Poma c'est la COMAG : http://www.poma.net/le-groupe-poma/filiales-industrielles/comag/

Effectivement le réseau semble pris très au sérieux, avec un nouveau potentiel

francky51 a écrit:Bonsoir

Il est vrai que tout n'est pas écrit et il manque certaines annexes

Pour la nouvelle identité du réseau il serait bien de changer complètement d'identité mais je doute que la CAPL a choisi cette option puisqu'il souhaite le moins d'investissement possible ; Pour moi sympa les découpes choisies et proposées par ratp

Amicalement

FD

Selon le rapport, que ce soit Attitude ou Tul, la dépense semble être la même pour l'habillage.

passionTUL a écrit:Donc y'aura une navette "centre-ville" en plus de la  actuelle ? Etonnant, à voir ce qu'elle proposera...

Personnellement je crois que " Navette Centre-Ville " et c'est la même chose

passionTUL a écrit:Je veux bien que la  soit longue, mais de là à la nommer "Chrono"... Pourquoi diable donner un nom ?

Longue ou courte ?! Puis de toute façon c'était la proposition de Transdev qui n'a pas été retenu

Moulin Roux - Claudel-Hôpital par Gare et Romanette, c'est long hein

Bah ils parlent de "navette centre-ville" et "navette Hôpital" (sic), donc voilà...

Curieux de voir la ligne Claudel-Hôpital - Chambry par Marquette / Montreuil...

Tu as les schémas dans le dossier ' je vais les mettre en ligne alors

Cyril a écrit:Tu as les schémas dans le dossier ' je vais les mettre en ligne alors

Bonsoir

Il  a le plan du réseau mais pas trop lisible à mon gout

Coté matériel roulant :

5 autobus durant la période (est ce que cela concerne également les deux bus commandés ou pas ?)
Des autocars car le réseau devra gérer le réseau interurbain scolaire

Réseau :

Il fonctionnera du lundi au Dimanche de 7h à 20h
4 lignes urbaines (la navette sera la ligne 3)
Des lignes scolaires
des lignes tad
Un nouveau Système d'information au voyageur (2017)
Des nouveaux valideurs

Service commercial :


Une nouvelle agence commerciale plus voyante sur la base de celle existante
Un nouveau site internet, facebook et twitter et google
Un nouveau logo ou une nouvelle découpe bus et poma
etc...

Poma :

15 000 000 de provision pour le remettre au norme

etc...

fd

Ils vont peut-être sous-traiter à la RTA, d'ici septembre 2017.

A voir, pour l'instant je ne m'avance pas trop

J'en suis quasiment sur ! Puisque la RatpDev a droit à la sous-traitance !

Bonsoir

La RTA fera partie des sous traitants pour certaines lignes tad et lignes interurbaines
Je pense que les tul ou Attitude exploiteront également des lignes interurbaines.

a+

fd

J'ai pu voir les propositions de RATP Dev, et mon dieu cette ligne 1... Le passage par l'avenue de Gaulle, entre le rond-point Georges Brassens et la gendarmerie est une bonne idée, mais je doute cependant qu'il y ait une forte demande. En revanche, il permet de rejoindre plus rapidement le Moulin roux et la gare.

La 3 par contre, la partie sud est assez impossible : il est interdit de passer de place d'Ardon au cimetière, et interdit aussi de passer par les tuileries, puis Clacy, puis chemin d'Ardon. De même, passer dans un sens par la rue Scheffer, puis de l'autre la rue Churchil... Bof !

Quant à la proposition de Transdev, elle aurait été intéressante notamment pour le détour au sein de la ZAC Descartes, et la 3 comme terminus Ardon par le sud de la rue Houssaye, vraiment bon !

Bonjour

Afin de bien comprendre le rapport de l'avis d'attribution de la CAPL à RATP DEV, j'ai souhaité quelques informations complémentaires surtout sur la vision réelle des nouvelles lignes, l'investissement prévisionnelle des autobus et autocars et enfin la nouvelle image commerciale voulu par la CAPL.

J'ai contacté par E-Mail dans un premier temps et par téléphone dans un deuxième temps.

J'ai enfin eu le direction de la communication qui doit me faire parvenir certaines annexes qui manquent au rapport mais elle m'a informé des éléments suivants :

- La nouvelle image sera décidé dans le second semestre 2016 mais rien est encore défini ;
- L'investissement prévisionnel en matière de bus est représenté dans le tableau mis dans le rapport et elle m'a affirmé que l'articulé sera remplacer ;
- Les lignes sont définis dans le rapport mais on ne voit pas distinctement l'itinéraire des futurs lignes et le nombre de bus mis en lignes ;

J'attends donc impatiemment ces documents que je ne manquerai pas de vous communiquer

Je ne peux vous dire si le budget prévisionnel pour l'acquisition de deux bus sera respecté car dans le contrat 2016 - 2022, il est prévu seulement un bus neuf par an...

Amicalement

franck

Bonjour

Après avoir pris contact avec la CAPL je n'ai toujours pas reçu les documents (annexes) qui pouvaient nous éclaircir et bien comprendre la DSP.

La personne que j'ai eu au téléphone devait m'envoyer ces documents avant ce vendredi

Bizarre

Fd

Bonjour, 

Ce n'est pas bizarre, mais certainement confidentielle.

Ni l'un ni l'autre, j'imagine pour eux qu'il y doit avoir plus urgent à traiter tout simplement. Rien n'est confidentielle, puisque le rapport à été rendu public

Bonjour à tous

Aujourd'hui dans le journal l'Union, on lit qu'une laonnoise installée à Laon depuis peu a écrit une lettre au Sénateur-Maire afin de conserver le Poma.

Cette lettre tombe bien et au bon moment puisque la CAPL se réunit aujourd'hui afin de parler de la pérennisation du Poma ou pas en provisionnant une enveloppe de 13 Millions d'euro.

Depuis le 24 Février 2016, la CAPL passe par la centrale d'achat pour l'acquisition de ces autobus et deux Heuliez GX337 deux portes viennet d'être réceptionnés avec le même équipement que les 3 GX327 d'avant : seul nouveauté : Portes arrière type tramway.

Bien à vous

Francky51

On appelle cela des portes coulissantes tout simplement

Je prends le pari qu'ils vont conserver le Poma, mais en le modernisant certainement