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Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP

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Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Empty Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP

Message par quentin.51 Ven 29 Juil - 11:10

Lien vers le forum d'origine : http://www.t-u-f.frbb.net/t558-mes-diverses-questions-sur-le-reseau-ratp

Daiima a écrit:Salut,
Je suis en train de planifier une petite excursion pour cet été.
Sauriez vous, les parisiens, si la réforme des GX317 de la 20 est prévue ? (sachant qu'ils sont quand même de '95 j'ai peur pour eux...)
Que je sache si c'est la peine d'aller à St Lazare pour ça...

De même, je suppose que pour les GPL de la 30, les jours sont comptés ?

Merci.
(Peut-être d'autres questions par le suite)

T163R a écrit:Salut Daiima

Des Scania Omnicity (5 pour la précision) ont été testée mi-2008 sur le 20, mais je doute que la Régie ait un projet de réformer les GX317 3p de cette ligne. Ce sont les seuls GX317 3p que la RATP ait commandé, mais il n'y a pas mal de 2p aussi à la RATP. Peut être que dans 2 ou 3 ans on verra des Citélis diodes ou des Scania diodes sur la 20, mais je ne suis pas sur. De toute façon, à la Gare St-Lazare, il y a les lignes 20, 21, 24, 26, 27, 28 et 29 qui ont leur terminus là, + beaucoup d'autres qui y passent, alors ça vaut le coup. Si je peux te conseiller des endroits où aller pour prendre beaucoup de photos, c'est à la Porte d'Orléans, St-Lazare donc, St-Denis Porte de Paris, Gare du Nord, Gare de l'Est pour avoir les Citélis 18 sur le 31  I love you  et à la Porte de Saint-Cloud.
Voila

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

Julien

Daiima a écrit:Merci pour la réponse.
Effectivement Pte d'Orléans est prévue et j'ai fait Gares de l'Est et du Nord l'année dernière.
St Lazare, c'est aussi prévu de toute façon, mais bon, sans les Citybus, ç'aurait pas été pareil. Effectivement j'ai vu que la ligne a reçu de l'Omnicity, du Citelis... ponctuellement, et ça m'a conforté dans mes doutes.
Par contre, St Denis Pte de Paris, j'avais pas pensé, j'étais plus du côté de St Denis RER, je vais examiner.
Pte de St Cloud, pas prévu non plus, mais j'ai retenu Pte Champerret, lequel des deux vaut le plus le détour ? (c'est dans le même secteur je crois)
Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

Autre chose : Les R312 fraîchement arrivés sur le 66 ont-ils vocation à y rester ?

PS : j'ai aussi fait la porte des Lilas et ses super Citelis 18 de la 105. J'aimerais aussi beaucoup avoir les Omnicity des 128 et 328 je crois, mais Eglise de Pantin, c'est un peu excentré par rapport au parcours.

T163R a écrit:Le 128 n'a pas d'OmniCity, la  ligne 328 n'existe pas (Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744).
Il ne reste que 2 R312 sur le 66, ils ont été remplaçés par les Agora line du 174, qui elle même a reçu des Citélis Line. La porte de st cloud n'est pas du tout dans le même secteur que champerret, mais c'est assez rapide en PC1 Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164
La Porte de St Cloud vaut le détour grace à une assez grande gare routière, sous les arbres. La petite gare routière de Champerret vaut le détour pour les Citélis du 164. Sauf si tu veux des 3-12 du 163 et du 165. Par contre, il ya les Citélis diodes du 93, les Citélis Line du PC1, Les Agora S du 92.

Voila Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

CY2N a écrit:Pour les 3P du 20 leurs jours sont comptés, de même pour les R 312 du 72, si ça intéresse quelqu'un.

T163R a écrit:Le 72 est l'une des dernières lignes intra muros a encore avoir de R312 en + Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

CY2N a écrit:Pour moi c'est la dernière ligne en R 312 dans Paris ; le 66 y en a que 2 ça compte pas.

T163R a écrit:La dernière fois je me suis fait engueuler parce que j'avais mis que la 66 n'avait que des Ago Line alors maintenant je me calme! Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

Daiima a écrit:Merci pour vos précisions.
Réformera, réformera pas... je suis vraiment inquiété par le devenir des Citybus, car des plus récents sont déjà passés à la trappe !
Pour les photos, St Denis Pte de Paris, me fait détourner légèrement du parcours mais ce n'est pas bien pratique, je n'irai donc sans doute pas, dommage (mais pour l'instant je me concentre quand même plus dans l'intramuros).
Pour les Scania, je voulais dire les lignes 147 et 347, ce sont les tous premiers bus RATP que j'ai vu en arrivant en IDF en janvier dernier et j'ai vraiment été scotché.
(A propos faudra que je vous montre mes photos Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744)

louxer a écrit:Au cas où tu passerais vers Saint-Denis évites de passer vers la gare.

T163R a écrit:Evite surtout le secteur quoi Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164
C'est quoi un CityBus pour toi?

Daiima a écrit:Ah, ça craint tant que ça ?
Bon tant pis alors ce sera transfert direct du  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1960124142  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 4188125764  au 255. (qui finalement passe bien par Pte de Paris : on voit les terminus depuis l'itinéraire de cette ligne ?)

Agora Line 41 TCL a écrit:T163R: CityBus=GX317 badgé Renault

Si ya des amateurs de GX 317 GPL alias "périscopes" , dépechez-vous la RATP vire ces daubes  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2970132175

T163R a écrit:
Daiima a écrit:Ah, ça craint tant que ça ?
Bon tant pis alors ce sera transfert direct du  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1960124142  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 4188125764  au 255. (qui finalement passe bien par Pte de Paris : on voit les terminus depuis l'itinéraire de cette ligne ?)

Oui, même pour les parigauds si tu connais pas "leur" 9-3, tu te barres Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164 Vous voyez de qui je parle Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

Non, on ne voit pas l'ENOOOOOORME gare routière Pte de Paris à partir du 255. Il faut prendre une des dix lignes qui ont leur terminus pour pouvoir avoir beaucoup de bus.

Par contre sur Google Maps, à la place de la gare routière, il y a un petit stade, EXACTEMENT AU MEME ENDROIT que sur Live Search Maps, où il y a LA gare routière comme avant. C'est bizarre. J'irai vérifier Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744


Daiima a écrit:Merci pour les précisions.
J'ai rajouté Pte de St Cloud au programme, c'est vrai qu'il y a de quoi faire.
Maintenant, j'essaie de comprendre la fiche horaire du 24 (clic), mais avec quel soin c'est fait... Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1517875597
Moi je veux juste savoir, un samedi en août, quelle est l'intervalle à Gare St Lazare et à Gare de Lyon... quelqu'un peut-il m'expliquer ?
Si je comprends bien, entre St Lazare et Austerlitz c'est par exemple 18' entre 15h30 et 18h00, et entre Austerlitz et Maisons Alfort, 9' (donc un partiel démarre d'Austerlitz toutes les 18') plus ceux qui partent de Maubert toutes les 20' ? Et c'est valable dans les deux sens ?

Autre chose, ça craint vers Eglise de Pantin ? Je sais qu'il y a du passage, mais bon, à St Denis RER sans doute aussi, donc...

T163R a écrit:1. A Eglise de Pantin, y'a rien à craindre. Si tu te fais "attaquer^^" fais gaffe à ton APN, et dirige toi pressé vers la mini (oui oui, mini (3 lignes)) gare routière. Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164 T'y vas pour les Scania à diodes c'est ça? Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

2.De toute façon, à la RATP y'a écrit le temps d'attente pour toutes les lignes dans les arrêts. Si ça marche pas y'a un service SMS. Si je le retrouve, je te passe le numéro Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164
Bon pour le 24, je vais essayer de t'expliquer: cette ligne a quatre terminus, et un bus sur deux s'arrête à Austerlitz seulement en partance de Maisons Alfort et non à St Lazare (regarde bien le plan de la ligne). Si t'y vas en juin, pour prendre un bus qui va à St Lazare, si tu viens de le rater, t'attends environ 12 minutes (de 15h à 18h). Pour un bus qui va à Auster, si tu viens de le rater, t'attends 6 minutes (en semaine).
Si t'es la bas en Juillet, en semaine, 16 minutes pour St Lazare, 8 pour Auster. C'est le même systeme pour aout. Voila.
ATTENTION, le dimanche et pendant les vacances, certains bus sont limités à Maubert Mutualité (ils font demi tour au niveau de Dante).

Voilou en esperant t'avoir eclairé

Julien

@quentin.51 a écrit:Y'a une date de fixée ?
C'est le même jour que sur un autre forum (L*****) ?

T163R a écrit:inéoz Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744 Je sors.

Ouhlala. Sortie collective. En fait moi je verrais, (rhoh sava j'ai 13 ans quand même!), peut-être que je pourrais venir;) Au moins je pourrai faire de bonnes photos avec vos conseils et vous aider dans les trajets. On pourra en parler en MP.

Daiima a écrit:Quentin, c'est justement la sortie Linéoz. Je planifie un petit parcours perso pour avant et après la sortie en groupe. (vu que j'ai 1h30 en descendant du train avant le début, et plus de 4h entre la fin théorique du rassemblement et le départ de mon TGV pour le retour).

Et oui Église de Pantin c'est pour les Scania, comment t'as deviné ? Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

CY2N a écrit:Faut arrêter la parano j'ai fait beaucoup de clichés sur Saint-Denis, Auvervilliers, Drancy, Pantin, Noisy - le "93" comme vous dites - et il ne m'est rien arrivé Rolling Eyes.

Il y a en plus des coins très sympas dans ces banlieues.

Evidemment je précise que je ne suis pas né de la dernière pluie et sait ce qu'il s'y passe Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

Bonne journée

A+

Jad a écrit:je suis bien d'accord, quand on dit qu'on est de Paris tout de suite on est riche mais si c'est la banlieue on est systématiquement des wesh Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744 Ya d'avantages de zones dans le 93 puis le 95 c'est vrai mais ya pas que ça Le vexin dans le val d'oise auvers sur oise etc.. c'est tres simpa! Ya toujours du bon!

T163R a écrit:C'est de la prévention Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164 Daiima ne connait pas autant que nous Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

Daiima a écrit:Bon par contre on sera quand même plusieurs, normalement une petite dizaine, l'effet de groupe ça peut peut-être jouer aussi non ? Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

T163R a écrit:C'est clair Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

T163R a écrit:Par contre sur ce coup là j'ai été vraiment con, le 8 aout, je suis à Londres  Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad

€urobus a écrit:Salut !

Effectivement, les Gx du 20 approchent de la retraite !
Cependant ce n'est pas pour de suite dans la mesure ou il y a un manque de voiture sur la ligne 63.
Je m'explique pour les non-initiés Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737
le 20 est à Quais de Seine Lebrun tout comme le 63, le 63 ayant filé deux bagnoles au 64 de Quais de Seine Ivry, il n'y a presque plus de reserve en cas de panne sur le 63. De faite, le 20 prête ses bagnoles au 63.
Il était prévu du Citélis Line diode pour le 20...
Tantôt je passerai au Centre pour en parler avec Mrb pour obtenir de plus amples informations sur le sujet Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737
Voili voilou Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737

Daiima a écrit:Merci €urobus pour ton discours rassurant et ton dévouement à notre cause (moi et les Citybus) ! Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

T163R a écrit:Vous avez de la chance aux TUR d'en avoir de la dernière génération (GX317-2) Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2794115130

@Anonymous a écrit:Mieux que ca, ils font partie de la dernière série d'heuliez je crois Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

T163R a écrit:Non vous n'avez pas les GX327 je crois Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164
Par contre sur le SUBB nous on a la dernière version de midibus Heuliez: les (roulement de tambours!) GX127!!! I love you  I love you  I love you  I love you

@Anonymous a écrit:On n'as 5 GX 327  Laughing

T163R a écrit:I'm going out [EXIT][EXIT] Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

MFbzh a écrit:GX127??? Beurk!!!

Par contre les GX317, eux, sont pas mal et ont des performances inégalées par les autres bus de la régie, notamment des temps d'arrêt réduit par des temps d'ouverture/fermeture des portes très rapide (sur un grand parcours, c'est très visible; surtout quand la ligne est équipé de plusieurs matériels, alors le GX317 est toujours derrière l'autre matériel), des démarrages rapide, une conduite très réactive... seul bémol, la présence (déjà!) de l'option sonore pour malvoyant d'indication d'arrêt demandé digne des nouveaux citélis bébé!!

@Anonymous a écrit:Je confirme la rapidité des ouvertures et fermetures des portes du GX 317...Il est vrai que ce bus est magnifique et il vieillit jamais , il ne prend pas une ride au fil des années. I love you

T163R a écrit:Juste qu'ils puent. C'est tout Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465

MFbzh a écrit:Heu oui par contre pour l'odeur, surtout en été...

Ceux qui ne voient pas, essayer de renifler à plein nez une "déjection canine" (plus classe que une merde) en plein soleil depuis plusieurs heures... Vous aurez une idée du parfum sortant des grille d'aérations du moteur :22:

€urobus a écrit:Salut à vous les amis !

Pour ce qui est des Gx317 du 20 en l'occurence, on a eu très peu de problème mécaniques par rapport aux agora lines et autres scanias omnicity. Ce matos est précurseur en la matière puisqu'il est la transition technique entre la gamme PR100/180.2 à l'agora.
Je m'explique Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 Girouette  à pastille en essai sur une ligne urbaine, ce qui de nos jours équipe toutes nos bagnoles ou presques (r312).
Ce fut un semi-echec de par le peu de clarté et de lisibilité des pastilles blanches, ainsi on passe à la commande des girouettes bi mode à pastilles jaunes dans un premier temps et vertes dans un second temps (euro 3).
Le mouvement des portes lui fait penser à celui des PR par un léger retard dès l'activation du mouvement et une rapidité par la suite.
Ensuite le plancher bas sur toute la longueur de la bagnole et enfin la présence de l'ufr et de l'agenouillement.

Pour mon cas, je trouve cette transition plutôt bien reussie malgré la girouette totale blanche.

Au faite ! A qui doit on la cabine anti-aggression ?  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2970132175  

Amicalement,
Virgile

CY2N a écrit:Une précision pour Kévin (MFbzh) : pour l'accélération rapide c'est normal, c'est dû à la boîte de vitesse qui est ZF sur ceux là.

L'avantage de la ZF c'est l'accélération rapide, l'inconvénient c'est un freinage plus progressif ; il existe (pour les non-initiés) un autre type de boîte de vitesse, les Voith, les avantages et inconvénients sont là inversés, l'accélération est moins flagrante, mais le freinage plus puissant Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

Si vous voulez plus de renseignements - voire les coquilles ZF ou Voith de la régie - faites moi signe Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

A+

Daiima a écrit:
€urobus a écrit:Pour ce qui est des Gx317 du 20 en l'occurence, on a eu très peu de problème mécaniques par rapport aux agora lines et autres scanias omnicity.
Salut !
Dois-je comprendre par là qu'ils ne sont pas encore menacés, au vu de leurs bonnes perf's ? Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465

Sinon je confirme, les Bus Heuliez, sont vraiment excellents.
Pour la précision sur notre réseau on a donc 7 GX317 parmi les derniers produits + les 5 GX327.
Ah et 3 GX117 aussi !

Agora Line 41 TCL a écrit:Par contre , les GX 317 GPL "Périscopes" sont des catastrophes...

T163R a écrit:Pas de lunette arrière en plus Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744 Mais maintenant sur la 30 il y a des Citélis Diodes (l)

Il en reste environ 5. Donc, plus de GXGPL à la Régie d'ici 1 mois Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465

€urobus a écrit:Salut !
Pour ce qu'en jen sais pour le moment, c'est dire que je suis le webmaster du centre de plus ! Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744
Tu as encore un peu le temps pour les voirs. Ne tarde pas trop non plus Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737
Amicalement,
Virgile

€urobus a écrit:Salut !Logiquement fin 2009 des citelis pointent le bout de leur nez sur le 20, les gx de la ligne iront sur le 84 et adios pour les bagnoles du 84 dans le cadre de l'accessibilite aux ufr des lignes parisiennes Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737
Amicalement,
Virgile

T163R a écrit:On est pas prêts de voir les GX du 84 se barrer alors :S

Daiima a écrit:Merci Virgile donc cet été ils seront bien là !
Après une journée morose comme aujourd'hui ça fait chaud au cœur Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

louxer a écrit:
CY2N a écrit:Une précision pour Kévin (MFbzh) : pour l'accélération rapide c'est normal, c'est dû à la boîte de vitesse qui est ZF sur ceux là.

L'avantage de la ZF c'est l'accélération rapide, l'inconvénient c'est un freinage plus progressif ; il existe (pour les non-initiés) un autre type de boîte de vitesse, les Voith, les avantages et inconvénients sont là inversés, l'accélération est moins flagrante, mais le freinage plus puissant Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

Si vous voulez plus de renseignements - voire les coquilles ZF ou Voith de la régie - faites moi signe Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.
je connais les coquilles de boites d'agora moi.
ZF 2301 à 2332 et 2423 ou 2424 à 2484
moi ma ligne est équipée en voith.
parfois quand je suis devant et que le MR freine j'ai l'impression qu'on va foncer dans le bus devant et on est a moins de 10 cm entre les 2
bus.
sinon pour les coquilles d'agora L je connais vite fait

€urobus a écrit:Salut !

Quelle put*sserie ces boites ZF ralala !
Sur Ivry, en simplifiant ce sont les 44xx du 62.
Je ne sais même pas si les 4406 4418 et 4450 sont du voith ou non, j'en doute.
Je ne les ai pas encore sorties Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

Amicalement,

Virgile
PS: Vive les accoups de débutant au freinage Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737

CY2N a écrit:Salut Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465,

Bon bon, pour résumer et éviter de dire des choses aproximatives Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 :

Agora V0 : Tous en Voith

Agora V2 :
ZF : 2116 à 2212; 2301 à 2332 ; 2424 à 2543 ; 2569 à 2602 ; 2660 à
2686 ; 2813 à 2822 ; 2827 à 2856 et 7645 à 7794.

Voith : 2213 à 2300 ; 2333 à 2423 ; 2544 à 2568 ; 2603 à 2659 ; 2687 à 2812 ; 2823 à 2826 ; 2857 à 2892 et 7201 à 7644.

Agora V3 : Tous en ZF.

Agora-Line :
Voith : 8101 à 8300.
ZF : 8301 à 8520.

Agora GNV : Tous en ZF.

Agora L :
ZF : 4401 à 4461 ; 4478 à 4571 ; 1501 à 1514 ; 1645 à 1650.

Voith : 4462 à 4477 ; 1515 à 1644 ; 1701 à 1809.

GX 317 : Tous en ZF sauf les GPL.

Citaro : Tous en ZF.

MAN NL 223 : Tous en Voith.

Scania Omnicity : Tous en ZF.

Voilà c'est déjà ça Very Happy.

A+

T163R a écrit:Merci pour ces précisions CY2N

CY2N a écrit:Perso je n'ai pas que ça à faire d'écouter les moteurs, cette liste - officielle - je l'ai trouvée ya pas mal de temps déjà..

MFbzh a écrit:
€urobus a écrit:Pour ce qui est des Gx317 du 20 en l'occurence, on a eu très peu de problème mécaniques par rapport aux agora lines et autres scanias omnicity.
[...]
Ensuite le plancher bas sur toute la longueur de la bagnole et enfin la présence de l'ufr et de l'agenouillement.
[...]
Au fait! A qui doit-on la cabine anti-agression ?  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2970132175  
Si tu compare le 317 aux Ago line, c'est normale mdr. Il s sont pas prévus pour la ville :10: :10:
Pour le plancher bas, il n'est pas sur TOUTE la longueur, seulement de l'avant jusqu'à la porte centrale.
A toi? (Les CR ne voulaient plus de lui) :22: :22:

€urobus a écrit:Salut! Logiquement fin 2009 des Citélis pointent le bout de leur nez sur le 20, les GX de la ligne iront sur le 84 et adios pour les bagnoles du 84 dans le cadre de l'accessibilité aux UFR des lignes parisiennes Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737
On a déjà des Citélis sur cette ligne, mais un peu spécial, ils roulaient au Diester...

CY2N a écrit:Sur les cinq Citélis qui ont roulés sur la 20, 3 sont maintenant sur le 63 du même centre bus qui est Lebrun (3001, 3002 et 3005), la 3004 est maintenant sur le 101 (avec un passage sur le 70) et la 3003 désormais sur le 124 Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

A++

JM-C a écrit:En comparant avec les listes officielles de la régie des années 60 à 90s, on s'aperçoit qu'elle a toujours équipé ses véhicules de BV différentes.
On a par exemple eu des SC10 avec des BV auto Ducellier (les 145 premiers), auto R107 (40 SC10U du 268), manu méca Wilson HVD, manu élec PAM/Wilson HVD, auto PAMS, auto Allison (les SC10R du 317) ...
Par contre il n'y a eu des ZF et des Voith que sur les PR100/180.

Est-ce pour ne pas être liée à un constructeur ? La logique voudrait que ce soit en fonction des profils des lignes (plat ou pas, encombrement ou pas, autoroute ou pas) mais quand on regarde des affectations on s'aperçoit que ce n'est pas le cas.

JM-C a écrit:
T163R a écrit:Bon pour le 24, je vais essayer de t'expliquer: cette ligne a quatre terminus, et un bus sur deux s'arrête à Austerlitz seulement en partance de Maisons Alfort et non à St Lazare (regarde bien le plan de la ligne). Si t'y vas en juin, pour prendre un bus qui va à St Lazare, si tu viens de le rater, t'attends environ 12 minutes (de 15h à 18h). Pour un bus qui va à Auster, si tu viens de le rater, t'attends 6 minutes (en semaine).
Si t'es la bas en Juillet, en semaine, 16 minutes pour St Lazare, 8 pour Auster. C'est le même systeme pour aout. Voila.
ATTENTION, le dimanche et pendant les vacances, certains bus sont limités à Maubert Mutualité (ils font demi tour au niveau de Dante).
Le plus rapide pour aller de la Gare de Lyon à St Lazare, c'est quand même le métro 14: 8' de trajet avec un passage toutes les 90" en HP !

La Pte de St Cloud, ça vaut le coup (voir mes photos JM-C en ballade) mais il faut compter 20' en métro à partir de St Lazare (en prenant le 13 puis en changeant à Miromesnil ou en allant prendre directement le 9 à St Augustin mais le couloir est très long). Evite F. Roosevelt, les couloirs sont interminables.
Ensuite tu peux aller à la Pte de Champerret par le PC1, éventuellement en faisant une halte à la Pte d'Auteuil.
Attention, Pte Maillot, c'est aussi le bordel pour les correspondances.

Pour estimer les temps de trajet, tu peux utiliser ce moteur de recherche: transport-idf

JM-C a écrit:
€urobus a écrit: A qui doit on la cabine anti-agression ?  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2970132175
Il y en avait déjà sur certains SC10 à la fin des années 70 !

JM-C a écrit:
T163R a écrit:
Daiima a écrit:Ah, ça craint tant que ça ?
Bon tant pis alors ce sera transfert direct du  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1960124142  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 4188125764  au 255. (qui finalement passe bien par Pte de Paris : on voit les terminus depuis l'itinéraire de cette ligne ?)

Oui, même pour les parigauds si tu connais pas "leur" 9-3, tu te barres Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164 Vous voyez de qui je parle Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

Merci du tuyau. J'ai aussi planifié une sortie à St Denis: Pte de Paris, Basilique, Eglise (St Denis d'Estrée), éventuellement St Denis-Université. Est-ce que ces endroits sont craignos (j'irai en métro + bus) ?

T163R a écrit:La Basilique et l'Eglise non ça va les "gens" (vous voyez de qui je parle) ne trainent pas trop vers la bas, sinon Pte de paris, ça va aussi. Vous êtes pas des gamins quand même, surtout si c'est vrai que t'as 62 ans... Daiima c'est pas pareil, il a 17 ans xD

Daiima a écrit:Euh, 19. J'aimerais bien en avoir encore 17 (j'aurais d'ailleurs encore plus aimé que ma 16ème année se prolonge éternellement, d'ailleurs...), mais nan, hélas, j'me fais vieux. Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

T163R a écrit:Ah oui désolé.

Daiima a écrit:Meuh c'pas grave-euh ! Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744 Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

CY2N a écrit:@ T163R : on s'en fiche de savoir la population fréquentée dans un lieu.. l'important s'est de se faire plaisir et d'avoir un bon résultats (des jolies photos par exemple) ; par exemple Saint-Denis c'est très bien, il y a énormément de lignes et des fréquences généralement élevées sur l'ensemble Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

A++

T163R a écrit:Encore une fois: c'est de la prévention, ils ne sont pas parisiens Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

€urobus a écrit:Salut à tous !

Par rapport aux cabines,  je n'ai jamais prouvé le contraire de leur présence dans les 70's Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744
C'est juste une invention RATP voilà tout Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737

Pour les Citélis du 20
Je suis plus qu'au courant puisque je passe ma vie au centre Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737
Et fils de machiniste en roulement sur le 27 Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

Amicalement,
Virgile

T163R a écrit:Pour la cabine anti-agression, c'est vrai que pour nous les Rémois c'est plus dur de comprendre que pour les parisiens du genre Daiima et Cyril par ex.

Ach, je vous ai bien embrouillés là hein?  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737

CY2N a écrit:
T163R a écrit:Encore une fois: c'est de la prévention, ils ne sont pas parisiens Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

Ils sont assez grands pour voir la réalité en face tu ne crois pas Rolling Eyes ?

Daiima a écrit:Euh nous aussi on a les vitres anti-agression (+ caméras, bouton d'appel de détresse, équipes de prévention composée de costauds...) et nos té-ci qui craignent vous savez, la Province c'est pas que la cambrousse* non plus, faut aller plus loin que la Francillienne des fois xD (sans méchanceté)

* d'ailleurs la cambrousse tend elle aussi à être de moins en moins fréquentable de nos jours...

€urobus a écrit:Salut !

Ah mais je n'ai jamais dis le contraire, et c'est même très bien que vous ayez ces equipements Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737
Mais je dirais que vous avez un peu d'ratp ds vos tobus Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737

Amicalement,
Virgile

Daiima a écrit:Ne t'inquiète pas Virgile, ce n'était pas à ton intention particulière que j'ai rédigé ce paragraphe. Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

MFbzh a écrit:
Daiima a écrit:faut aller plus loin que la Francilienne des fois xD (sans méchanceté)
C'est la première fois que je l'entend celle-là XD
On dit plus souvent d'aller voir derrière le périph' :22: :22:
(ah bon, il y a quelque chose derrière?? Shocked T'es sérieux là?? Shocked Shocked )

Daiima a écrit:Oui, je sais... mais comme derrière le périph' c'est justement St Denis ça fonctionnait pas, dans ce cas précis. Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

JM-C a écrit:
€urobus a écrit:Salut !

Ah mais je n'ai jamais dis le contraire, et c'est même très bien que vous ayez ces equipements Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737
Mais je dirais que vous avez un peu d'ratp ds vos tobus Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737
Il y a très longtemps qu'il y a ça aussi aux TCL, mais un peu après la RATP.

Daiima a écrit:Salut,
J'ai lu sur un autre forum (Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744) qu'en février dernier, on pouvait encore voir occasionnellement des PR100.2 sur la ligne 216 à côté des Citaro. (Les 4197 à 4201 ?)
C'est toujours d'actualité ?
Merci.

louxer a écrit:C'est quand un bus est en panne(ou autre intervention) un bus d'une ligne va sur une autre ligne et quand il n'y a rien de disponible un ancien bus conservé en état de rouler prend la relève. Ça arrive de temps en temps temps qu'il seront biens conservés

Daiima a écrit:D'après ce que j'ai lu, c'est particulièrement récurrent sur la 216. Ça arrive vraiment plus souvent que sur les autres lignes ?

CY2N a écrit:Salut Daiima Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465,

En fait il y a plusieurs années un Citaro du 216 à cramé sur l'Autoroute A6, ce qui fait qu'il y a un manque au parc pour les heures de pointe.

Comme il reste des PR 100.2 à son dépôt (Montrouge) quelques fois il est possible d'en voir sur ligne.

Mais en temps normal ces PR servent à des transports scolaires Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164.

En été tu as quasiement aucune chance d'en voir sur le 216 (besoin de moins de bus forcément), mais une chance d'en croiser sur Paris, en transport d'enfants oui Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

A++

Daiima a écrit:Ah oui, voilà, c'est bien ce que je craignais, été -> moins de bus -> pas de PR. Merci Cyril. (Dommage, plus de SC10. Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744)
Faudra que je m'arrange quand même pour venir un jour d' "hiver"... et si possible en semaine pour passer à l'espace Objets du Patrimoine. Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

CY2N a écrit:Au pire tu peux tenter d'aller au Centre bus de Montrouge (près de la Porte d'Orléans) vu que c'est là qu'ils sont remisés Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

JM-C a écrit:
CY2N a écrit:Au pire tu peux tenter d'aller au Centre bus de Montrouge (près de la Porte d'Orléans) vu que c'est là qu'ils sont remisés Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

L'an passé, on pouvait les voir lors de la journée du Patrimoine:

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP C7df8ccd3c1fadb9a4634c6ad2a5faf8

Je ne sais pas s'il y aura cette année une journée "portes ouvertes".

Sinon, ils sont remisés tout au fond dans un coin (le long du Bd Jourdan) et il est impossible de les apercevoir de l'entrée du dépôt rue du Père Corentin.

Daiima a écrit:Faute de PR100.2 j'espère me rattraper en Lion's City et en Omnicity à girouette diodes.

Les lignes équipées jusqu'à présent :

Lion's City G : 80 ( Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 459192779  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 718037628 ) (+ film/pastilles : 183 et 187)
Omnicity : 134/234, 147, 347

Mais savez-vous les prochaines lignes à être équipées ?
Je pense déjà au 80 car il y a actuellement un nombre assez important de véhicules en attente de mise en service au dépôt, d'après Siloé. Il n'y en aura pas d'autre d'ici le mois d'aout ?

CY2N a écrit:Heu tu te contredis lol le 80 est en cours d'équipement des Lion's City G, à la fin du mois la ligne en sera complètement équipée Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164.

Dans les prochains mois le 57 passe en Scania Omnicity (c'est tout ce que j'ai le droit de dévoiler pour l'instant).

Allez juste pour le plaisir :

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 34td3xd

++

T163R a écrit:Ben je croyais qu'il n'y aurait plus de Scania à la Régie!

EDIT: remarque reformulée

MFbzh a écrit:Heu... j'ai pas très bien compris ta remarque là.
Ce sont des nouveaux bus en cours de livraisons... (est-ce que ça te répond?)

T163R a écrit:Non j'ai mal formulé ma remarque:
je disais juste que les Scania dureront beaucoup moins longtemps que les Citélis alors je croyais que la Régie aurait évité d'en racheter voilà Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

louxer a écrit:La RATP a sûrement commendé les scania avant d'en avoir la fiabilité (<= Billy) et ne peut plus revenir en arrière

Daiima a écrit:
CY2N a écrit:Heu tu te contredis lol le 80 est en cours d'équipement des Lion's City G, à la fin du mois la ligne en sera complètement équipée Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164.
Effectivement, je me suis mal exprimé là Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

MFbzh a écrit:
Daiima a écrit:Lion's City G : 80 ( Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 459192779  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 718037628 ) (+ film/pastilles : 183 et 187)
Omnicity : 134/234, 147, 347


Lion's city: le 183 n'a pas que des girouettes pastilles/film (dite bimode aussi), elle en a aussi en diode. Le 80 sera uniquement en girouettes diodes.

Omnicity: tu as oublié l'orlybus (283)

louxer a écrit::non: lui il parlait des diodes pour l'omnicity alors que l'omnicity G du 283 a des girouettes pastilles

Daiima a écrit:Exact c'est pour ça que je n'ai pas mentionné le 64 par exemple Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

louxer a écrit:comme lignes en scania il y a aussi le 83, 143 et les autres lignes je sais pas.

T163R a écrit:http://3d.art.free.fr/requete-materiel.php

64, 83, 347, 143, 147, 134/234 Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

Daiima a écrit:Certes, mais seules les 134/234, 147 et 347 ont les girouettes diodes, et c'est ça qui m'intéresse.

CY2N a écrit:Ils ont certes des plus belles girouettes mais un extérieur avec une livrée quasi-inexistante. (valable aussi pour les Man et Citélis)

T163R a écrit:C'est vrai que la Régie pourrait remettre la barre vert jade (en dessous des fenêtres, cf. Agora VO, GX317 etc.) car sans les bandeaux les bus manquent de couleurs... Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2794115130

louxer a écrit:sur les citelis ça fera moche mais peut être sur les scania ça fera beau.

T163R a écrit:C'est vrai que pour les Citélis avec la moitié du profil en noir....

Daiima a écrit:Salut
Quelles sont les entrées et sorties de la gare routière RATP de la Défense?
Je pense en avoir localisé une à l'aide de photos, au niveau de la tour EDF, au début de l'avenue Jean Moulin, entre autres pour les 141 et 144 ; mais je n'arrive pas trouver les autres. Merci

€urobus a écrit:Salut à tous !

Le 183 n'a pas D'omnicity ... Roooh les amis !
Pour Info, la régie a dû avoir à l'époque de bons pourcentages sur les voitures Omnicity articulées pour le 283. Il y aurait dû avoir de l'agora dessu enfin bon !
De la à dire que leur vie à la régie sera "courte" par rapport aux Citélis, je n'en suis pas sûr :/
Encore une fois, tout dépend de l'exploitation, du remisage et surtout de l'entretient qui est différent selon les différents centre bus ! héhé

Bonne journée à tous Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737
Amicalement,
Virgile

CY2N a écrit:
Daiima a écrit:Salut
Quelles sont les entrées et sorties de la gare routière RATP de la Défense ?

Ben c'est plutôt simple en fait (j'ai trouvé sur le terrain direct) : tu passes par les côtés de l'Arche, puis tu vas soit côté sud (73, Bb, 141, 144, 159, 174, 258 et 360), ou bien nord (73, Bb, 161, 178, 262, 272, 275, 276, 278 et 378) Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

Mais dans la gare routière souterraine c'est pas trop mal non plus Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164.

A+

CY2N a écrit:Pour entrer dans la gare routière c'est simple ; attends qu'un bus soit là (oui en fait des portes empêchent l'accès logiquement quand le bus n'est pas là et s'ouvrent automatiquement à son arrivée) pour entrer, puis ensuite explorer les inombrables rues souterraines (dont une avec le garage de tous les véhicules aux HP).

A+

Daiima a écrit:Oui, la gare routière en elle-même, évidemment c'est idéal, mais si je n'ai pas la possibilité de rentrer dans la zone de circulation, il faudra me rabattre sur l'extérieur.

J'ai essayé de traduire tes indications sur la vue aérienne.

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Defens10

Donc la sortie Nord ce serait le cadre orange juste au-dessus de la Grande Arche, j'ai bon ? (Cela correspond aux photos que j'ai pu voir, avec la courbure du CNIT.)
La sortie Sud, si c'est vraiment plein Sud, c'est le cadre bleu clair. Ou alors, le long de l'avenue où j'ai tracé une droite bleue. Problème, toujours d'après la vue aérienne, le seul débouché possible pour ces deux endroits, c'est le Boulevard Circulaire.
La sortie que j'avais trouvé à l'aide des photos de terrain est le cadre orange en bas à droite.

CY2N a écrit:Pour entrer dans la gare routière c'est simple ; attends qu'un bus soit là (oui en fait des portes empêchent l'accès logiquement quand le bus n'est pas là et s'ouvrent automatiquement à son arrivée) pour entrer, puis ensuite explorer les inombrables rues souterraines (dont une avec le garage de tous les véhicules aux HP).
A+
Avec le risque de rencontrer des agents pas très favorables à ma présence, non ? (C'est ce qui me dissuade pour l'instant)

Autre petite question : les lignes 84 et 123 doivent-elles voir leur matériel renouvelé cet été ?

La suite dans un instant
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Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Empty Re: Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP

Message par quentin.51 Ven 29 Juil - 11:20

@Anonymous a écrit:qui dit gare routière (en surface ou souterraine) dit présence de clients pour utiliser les véhicules garés, non?

quand tu dis "Avec le risque de rencontrer des agents pas très favorables à ma présence, non ? (C'est ce qui me dissuade pour l'instant)"
je comprends pas trop!

€urobus a écrit:Salut !
En fait il faut connaitre les lieux pour le savoir... Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744
Elle est normalement limitée aux piétons par des portes pallières qui s'ouvrent dès l'arrivée du bus au quai voulu.
A l'époque pas mal de monde se promenait dans le souterrain, cependant, il y en a encore de nos jours.
Son accès, c'est pour faire du shooting de voitures ?

Amicalement,
€urobus

Daiima a écrit:Voilà, en principe, une fois qu'on a passé les portes, c'est pour monter dans le bus, c'est justement pour éviter les "badeaux" qu'elles ont été installées.
Mais bon, si ce n'est pas si rare que des personnes fassent comme cela, alors, pourquoi pas ?

Si je demande les accès, c'est pour pouvoir faire mes photos dès que les véhicules sortent de la gare. Histoire d'avoir le plus possible de lignes et véhicules sans devoir faire 15 fois le tour du quartier Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

louxer a écrit:Le seul truc à faire c'est d'explorer le tunnel et après que t'as biein pris connaissance des lieux tu commence à prendre des photos sans aller 2fois au même endroit.

T163R a écrit:Si tu veux beaucoup plus de photos de beaucoup de lignes à La Défense, c'est à l'arrêt juste après la sortie de la gare routière qu'il faut aller aussi, pour avoir encore plus de photos Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2970132175 Comme ça tu en as en souterrain ET à la lumière du jour Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

CY2N a écrit:Daiima ne t'inquiètes pas pour la recontre d'éventuels agents, à part les machinistes tu n'en verras pas lol.

Pour tes localisations, au sud, c'est au niveau de l'échangeur plus à l'est dont je parlais, et pour la sortie nord, c'est légèrement plus haut Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164.

++

@quentin.51 a écrit:
Bonsoir à tous,

Je voulais avoir quelques renseignements.

En vue de prendre le train pour partir en vacances (Reims - Deauville via Paris) le Samedi 18 Juillet 2009 prochain.
J'arriverai (moi et ma mère  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737  :7:  Laughing ) de la Gare de l'Est.

Quelle ligne(s) de métro ou de bus est la plus rapide entre la Gare de l'Est et la Gare St Lazare ?

Comme je ne connais pas trop Paris, je préfère demander ici !  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737

Merci de vos réponses.

Bonne fin d'après-midi à tous

Iristom a écrit:Je l'ai fait samedi !

Tu devrais prendre le RER E à Magenta (à 5 mn à pieds environ de Gare de l'Est) puis descendre à Hausmann Saint Lazare puis marcher aussi environ 5 minutes jusqu'à la gare Saint Lazare. Donc ce qui ferait un total de 15 minutes environ.

Mais je vais quand même laisser les parisiens qui te conseillerons mieux que moi ...

Daiima a écrit:Ce trajet n'est pas des plus évidents... (c'est bien là tout le problème de la gare de l'Est, je pense que c'est la moins bien raccordée aux autres...)

Outre la proposition de Stepyosh (tu peux d'ailleurs aussi prendre le métro 5 vers Bobigny P. Picasso ou le 4 vers Porte de Clignancourt, et faire correspondance avec le R.E.R E à Gare du Nord, ce qui sera un peu plus rapide), il y a aussi métro 7 vers Villejuif L. Aragon / Mairie d'Issy jusqu'à Chaussée d'Antin Lafayette puis métro 9 vers Pont de Sèvres (juste pour une station : descends à Havre Caumartin et d'ici tunnels de correspondances).
Tu peux aussi rejoindre la 9 en prenant le 4 vers Porte d'Orléans, et en faisant ta correspondance à Strasbourg St Denis. Ou alors continuer une station plus loin sur la 4, faire correspondance à Réaumur Sébastopol avec la 3 vers Pt de Levallois, qui t'amènera directement Gare St Lazare.
Sinon si tu as un peu plus de temps, bus 32, qui pour sa part est direct et ne requiert pas de longue marche.

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Sanstitre1hcg
Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Sanstitre2phw

Je vais regarder sur transport-idf.com ce qui est le plus rapide, mais pour que ce soit encore mieux il faudrait que tu fournisses les horaires d'arrivée à Est et de départ à St Laz'.

JM-C a écrit:
Stepyosh a écrit:Je l'ai fait samedi !

Tu devrais prendre le RER E à Magenta (à 5 mn à pieds environ de Gare de l'Est) puis descendre à Hausmann Saint Lazare puis marcher aussi environ 5 minutes jusqu'à la gare Saint Lazare. Donc ce qui ferait un total de 15 minutes environ.
Il faut connaître un peu sinon on perd beaucoup de temps. D'ailleurs le métro est plus rapide:

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 97cdd6280efec0be6f135bd8370fdcbd

On peut aussi faire M7 + M14, c'est plus interessant du point de vue touristique car ça vaut le coup de prendre la ligne 14 (ex Meteor)

M7: Gare de l'Est - Pyramides: 8', fréquence 5' (le samedi en HC)
M14: Pyramides - St Lazare: 3', fréquence 3' (le samedi en HC)

Par contre je ne sais pas si les couloirs de correspondances sont longs. L'arrivée dans la "bulle St Lazare" est interessante à voir même s'il y a beaucoup d'escalators (M14 est au même niveau que le RER).

Un second désavantage du RER E, en plus de son éloignement des deux gares, est sa fréquence moindre (7').
Le site transport-idf donne 13' comme durée à pieds entre la Gare de l'Est et Magenta et 7' entre Hausmann et la gare St Lazare.
Je suppose que vous aurez des bagages, donc à pieds c'est plus long.

Si vous avez un peu de temps, vous pouvez prendre le bus (plus agréable): le 32 (en Citelis Line neufs à diodes) fait son terminus juste devant la Gare de l'Est (donc places assises disponibles), descendre à Rome-Haussmann (15' de trajet), à 6' à pieds de la gare St Lazare par la rue de Rome (mais c'est un quartier interessant à voir).
Par contre, la fréquence du 32 n'est que de 14' le samedi en juillet en HC. C'est le seul bus qui relie les 2 gares sans changement.

JM-C a écrit:
Daiima a écrit:Ce trajet n'est pas des plus évidents... (c'est bien là tout le problème de la gare de l'Est, je pense que c'est la moins bien raccordée aux autres...)

Outre la proposition de Stepyosh (tu peux d'ailleurs aussi prendre le métro 5 vers Bobigny P. Picasso ou le 4 vers Porte de Clignancourt, et faire correspondance avec le R.E.R E à Gare du Nord, ce qui sera un peu plus rapide), il y a aussi métro 7 vers Villejuif L. Aragon / Mairie d'Issy jusqu'à Chaussée d'Antin Lafayette puis métro 9 vers Pont de Sèvres (juste pour une station : descends à Havre Caumartin et d'ici tunnels de correspondances).
Tu peux aussi rejoindre la 9 en prenant le 4 vers Porte d'Orléans, et en faisant ta correspondance à Strasbourg St Denis. Ou alors continuer une station plus loin sur la 4, faire correspondance à Réaumur Sébastopol avec la 3 vers Pt de Levallois, qui t'amènera directement Gare St Lazare.
Sinon si tu as un peu plus de temps, bus 32, qui pour sa part est direct et ne requiert pas de longue marche.
J'ai oublié de donner les sens pour les métros:
4: Pte d'Orléans
3: Levallois
7: Villejuif ou Mairie d'Issy
14: St Lazare

Je déconseille M9 qui ne passe pas à St Lazare mais à Havre-Caumartin ou St Augustin, ainsi que l'utilisation du RER E. La correspondance avec le RER E à la Gare du Nord n'a aucun interêt, M5 est juste sous la gare et le RER à Magenta. On est juste sous-terre au lieu des trottoirs en surface.
En métro, c'est M4 + M3 ou M7 + M14.

JM-C a écrit:Le plan du 32 (trop large pour être affiché directement) est sur le site de la RATP:
http://www.ratp.info/picts/plans/gif/bus_paris/32.gif

Daiima a écrit:M7 puis M14, cela ne me paraît personnellement pas optimal, on s'approche à une station de métro de St Lazare, pour ensuite repartir vers l'Est ; en gros, détour inutile, tant qu'à être dans le M7, autant faire correspondance dès que possible tant qu'on est dans le secteur.
Si l'on tient à prendre le M14, le M4 me semble mieux indiqué pour l'atteindre.
Sinon, M7 puis M3, qui lui arrive directement à St Lazare, au lieu de M9.

JM-C a écrit:
Daiima a écrit:M7 puis M14, cela ne me paraît personnellement pas optimal, on s'approche à une station de métro de St Lazare, pour ensuite repartir vers l'Est ; en gros, détour inutile, tant qu'à être dans le M7, autant faire correspondance dès que possible.
Si l'on tient à prendre le M14, le M4 me semble mieux indiqué pour l'atteindre.
Sinon, M7 puis M3, qui lui arrive directement à St Lazare, au lieu de M9.
La correspondance entre M4 et M14 à Châtelet est très longue (je l'ai déjà faite et je ne recommencerai pas), il ne faut pas se fier aux plans (les temps que j'ai donné sont ceux de transport-idf, je n'ai pas fait toutes les captures d'autant plus qu'on ne connait pas ses heures d'arrivée et de départ).

On peut effectivement prendre M7 + M3 en changeant à Opéra (je ne souviens plus si la correspondance est longue).

Mais je pense que ça vaut le coup de prendre M14 si on ne le connait pas (autant pour les stations que pour le matériel). De plus c'est très rapide (vitesse du RER) et très fréquent.

En résumé, ce n'est pas obligatoirement le trajet qui semble le plus court sur une carte qui est le plus rapide. Il faut tenir des temps de correspondance, de la vitesse des rames et de leur fréquence.

CY2N a écrit:Aller rapidement de Gare de l'Est à Saint-Lazare, le 32 je ne vois que ça ; en plus comme la ligne ne charge pas trop c'est sympa Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

Y aller en métro fait faire des changements et/ou de la marche.

@quentin.51 a écrit:
Merci pour toutes ces informations.
J'irai me renseigner à la gare Reims centre demain soir pour acheter les billets et donc avoir les horaires.

Je vous tiendrai au courant.

C'est juste pour faire un trajet Reims - Paris Est puis Paris - Deauville.

Je pense qu'on prendra le métro qui est peut-être plus rapide  Crying or Very sad (j'aurai préféré prendre le bus...)

Bonne soirée à tous

CY2N a écrit:Non en métro tu metteras à peine moins de temps..le 32 reste le plus rapide, à moins que tu veuilles découvrir le réseau métro ?

PS : le 32 ce ne sont que des banals Citélis.

A+

JM-C a écrit:
CY2N a écrit:Non en métro tu metteras à peine moins de temps..le 32 reste le plus rapide, à moins que tu veuilles découvrir le réseau métro ?

PS : le 32 ce ne sont que des banals Citélis.

A+
Je suis du même avis. Le terminus du 32 est juste à la sortie de la gare. En métro, il faut descendre, prendre des couloirs de correspondance (sans se tromper aux "carrefours"), puis remonter. En plus les lignes 3, 4 et 14 sont souvent blindées alors qu'au terminus, vous aurez des places assises dans le 32.

Le seul défaut du 32 est sa fréquence de 14' le samedi en HC. Donc, si on en rate un, ça fait 21' + 14' = 35' et pour être sûr de ne pas rater le 2e train, prévoir au moins 1 heure entre l'arrivée Gare de l'Est et le départ à PSL.

PS: j'ai juste mentionné les Citelis pour dire que c'était du matériel neuf et pas des vieux coucous !

CY2N a écrit:Salut,

JM-C a écrit:En plus les lignes 3, 4 et 14 sont souvent blindées alors qu'au terminus, vous aurez des places assises dans le 32.

Ouaip voilà donc pourquoi le 32 est préférable Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

JM-C a écrit:Le seul défaut du 32 est sa fréquence de 14' le samedi en HC.

C'est vrai que comparé aux autres lignes (en majorité) de la capitale c'est faible, mais jouable.

JM-C a écrit:Donc, si on en rate un, ça fait 21' + 14' = 35' et pour être sûr de ne pas rater le 2e train, prévoir au moins 1 heure entre l'arrivée Gare de l'Est et le départ à PSL.

Oui en général c'est toujours mieux d'avoir du temps libre pour ne pas risquer de rater le train Very Happy.

JM-C a écrit: PS: j'ai juste mentionné les Citelis pour dire que c'était du matériel neuf et pas des vieux coucous !

Oui, oui je me doute bien Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737.

A+

Daiima a écrit:Cela dit, les GX317 GPL, à mon avis ç'aurait été une bonne petite expérience. Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

@quentin.51 a écrit:Bonjour à tous,

C'est pas grave si on prend un R312 (ou autre) sur la ligne 32 !
Au contraire, je préfère ces bus là !

CY2N a écrit:N'oubliez pas qu'à Paris ce sont des affectations fixes ; et sinon Daiima tous les GX 317 GPL sont réformés.

Le 32 tourne en Citélis..sauf habillage.

A+

Daiima a écrit:Oui oui je sais qu'ils sont (hélas) réformés.

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 32_IMG_2705
(Médiathèque Fleurus)

CY2N a écrit:Pour un affichage direct par balises sur le forum c'est en 640x480 max Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164.

D'ailleurs pour revenir aux 317 GPL, certains ont été vendus à Baobab (Lille) où l'on peut trouver un PR 180.2 (ex-Orlybus) Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

++

Daiima a écrit:(J'ai pris la photo comme elle était, dans le plus petit format. Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164 Ce n'est pas moi qui l'ai faite, je ne veux pas la modifier.)

@quentin.51 a écrit:Y avait pas des R312 sur la ligne 32 avant les Citélis Line ?

En gros, pour faire le trajet Gare de l'Est à Gare St Lazare, faut compter combien de temps pour faire ce trajet ?

J'irai acheter les billets de train demain soir. Donc vous dîtes qu'il faut compter 1 heure entre la Gare de l'Est et la Gare St Lazare ?
(Ça me parait beaucoup mais bon...)

Bonne soirée à tous

Daiima a écrit:Naaaaaaan, pas de R312, des GX317 GPL.
Une heure c'est peut-être un peu surestimé dans l'absolu, mais bon, le temps de descendre du train, de trouver la sortie de la gare et d'aller jusqu'à terminus du 32 => 5 minutes, attente maximale (en heure la plus creuse) avant qu'il ne parte => 14 minutes, trajet => dans l'idéal 20 minutes, au pire compter 30 - 35 (on n'est jamais sûr des conditions de circulation, surtout à Paris), et enfin de l'arrêt du 32 à la Gare => 5 à 10 minutes. On arrive facilement à une heure, dans le pire des cas.

JM-C a écrit:
Daiima a écrit:Naaaaaaan, pas de R312, des GX317 GPL.
Une heure c'est peut-être un peu surestimé dans l'absolu, mais bon, le temps de descendre du train, de trouver la sortie de la gare et d'aller jusqu'à terminus du 32 => 5 minutes, attente maximale (en heure la plus creuse) avant qu'il ne parte => 14 minutes, trajet => dans l'idéal 20 minutes, au pire compter 30 - 35 (on n'est jamais sûr des conditions de circulation, surtout à Paris), et enfin de l'arrêt du 32 à la Gare => 5 à 10 minutes. On arrive facilement à une heure, dans le pire des cas.
Une heure c'est un minimum par expérience. Il suffit d'un imprévu (embouteillage, bus en panne, erreur de trajet à pieds, attente pour acheter un ticket) ...
Et puis de l'arrêt du 32 à la gare ce sera bien plus de 5 minutes, il y a des carrefours à feux et puis il faut trouver le bon quai dans la gare, il faut trouver son wagon qui peut-être loin ...
Pour éviter de rater un train à Paris, j'arrive toujours entre 20' à 30' d'avance !

@quentin.51 a écrit:
Voici les horaires.

Mercredi 15 Juillet 2009

Départ Gare Reims Centre 07h45
Arrivée Paris Est             08h30

Départ Gare St Lazare 09h44
Arrivée Deauville - Trouville 11h31

Quelle la fréquence de la ligne 32 le mercredi ?

Je pense que 1h15 devrait suffire pour aller de la gare de l'Est jusqu'à la gare St Lazare !

Bonne fin d'après-midi à tous

Daiima a écrit:Tu as un départ du 32 à 8h44 pour une arrivée théorique à Pasquier-Anjou (10 minutes de marche environ) à 9h03.


@quentin.51 a écrit:Celui d'après est à quelle heure ? (juste pour savoir)
Je pensais descendre du 32 à Rome - Haussman vers Porte d'Auteuil.

Daiima a écrit:Le suivant est à 9h.

JM-C a écrit:
@quentin.51 a écrit:Celui d'après est à quelle heure ? (juste pour savoir)
Je pensais descendre du 32 à Rome - Haussman vers Porte d'Auteuil.
Non, le mercredi 15 juillet, les horaires sont les suivants:
8:36, 8:44, 8:52, 9:00 (puis 9:08 ...).
On est en semaine, en HP et la fréquence est de 8'.
Je pense qu'il vaut mieux descendre à Rome-Haussmann, c'est à la même distance de la gare que Pasquier-Anjou et on risque moins de se tromper puisque c'est tout droit.

JM-C a écrit:Je t'ai mis le trajet sur le plan de quartier RATP (les deux arrêts sur fond vert sont ceux du 32):

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1e5501aec997238491e893727b85745b

Je connais bien le quartier, c'est le plus simple.

Daiima a écrit:Ah, j'ai  dû louper un service (le 8:52), désolé.
Au niveau du parcours à pieds cela me semble assez simple.

@quentin.51 a écrit:Est-ce que la 32 circule le dimanche ? C'est pour le retour le dimanche soir !

louxer a écrit:La ligne 32 circule tous les jours a toute heure comme toutes les ligne qui on une correspondance avec le metro, seule certaines lignes de baulieues ne circules pas le soir et le dimanche.
Au pire prends le noctilien si c'est tellement tard que ca.

€urobus a écrit:Salut !
Louxer laisse tomber !
Ya des lignes comme le 83 qui fait du plein Paris et qui traverse les champs avec le metro et le rer qui ne roulait pas le dimanche ! Rolala ces jeun's Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737

Essaye de matter sur ratp.fr les plans de ligne , si la ligne ne circule pas le dimanche c marqué endessous l'indice de ligne qui se trouve à gauche du plan

Amicalement,
Virgile

JM-C a écrit:
€urobus a écrit:Salut !
Louxer laisse tomber !
Ya des lignes comme le 83 qui fait du plein Paris et qui traverse les champs avec le metro et le rer qui ne roulait pas le dimanche ! Rolala ces jeun's Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737

Essaye de matter sur ratp.fr les plans de ligne , si la ligne ne circule pas le dimanche c marqué endessous l'indice de ligne qui se trouve à gauche du plan
Selon le site de la RATP et transport-idf, le 32 ne roule pas le dimanche. Par contre, rien sur le plan de ligne.
En bus il faut prendre le 26 (terminus devant la gare St Lazare) jusqu'à Franz Liszt puis soit le 30 soit le 31 (terminus devant la gare de l'Est).
Ou alors en métro.

NB: Profites de tous les renseignements qu'on t'a donné pour visiter les sites de la RATP et transport-idf !

@quentin.51 a écrit:
Je reprends le train pour Reims à la Gare de l'Est à 19h58 le dimanche 19 Juillet 2009.

Je vais regarder sur ratp.fr et transports-idf pour les trajets.


Y a quoi comme type de bus sur la 30 et la 31 ?

Merci beaucoup pour ces informations.
Le trajet sera plus simple !

Bonne fin d'après-midi à tous

JM-C a écrit:
@quentin.51 a écrit:
Je reprends le train pour Reims à la Gare de l'Est à 19h58 le dimanche 19 Juillet 2009.

Je vais regarder sur ratp.fr et transports-idf pour les trajets.

Y a quoi comme type de bus sur la 30 et la 31 ?

matériel neuf:
30: Citelis Line à girouettes diodes
31: Citelis 18 à girouettes diodes
(le 30 avait des "périscopes" comme le 32)

Pour le site de la RATP, c'est
http://www.ratp.info
Transport IDF:
http://www.transport-idf.com/frontal

T163R a écrit:Le "périscope" c'est le pot d'échappement Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

CY2N a écrit:Salut,

Sur le 31 il y a encore 21 Agora L (€uro 3) et 11 Citélis 18 Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

A+

@quentin.51 a écrit:Merci pour toutes ces informations qui seront très utiles !

Quelle est la fréquence et la durée du trajet des lignes 30 et 31 ? Et de la 26 ?
Quels bus y a t-il sur la 26 ? C'est des articulés je crois ?

Je ferai un récapitulatif de tout ça d'ici la fin de la semaine.

Bonne après-midi à tous

T163R a écrit:26 = Agora S Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

30 et 31 = environ une demi-heure Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465

@quentin.51 a écrit:
Juste une question :

Je reviens de Deauville le Dimanche 19 Juillet par le train qui arrivera à 18h47.

Si la ligne 32 circule, à quelle heure un bus cette ligne passe à Gare St Lazare vers Gare de l'Est ?
Si on prend la ligne 26 au lieu de la 32 (si elle ne circule pas le dimanche), à quelle heure passe un bus à l'arrêt Place Franz Liszt ?
A quel arrêt faut-il prendre la 30 ou la 31 après avoir pris la 26 ?
A quelle heure passerait un 30 ou un 31 jusqu'à la Gare de l'Est ?

Voilà, je crois que c'est tout que j'avais à demandé...

Je ferai un point sur le trajet dans le week-end !

Bonne soirée à tous

JM-C a écrit:
@quentin.51 a écrit:
Juste une question :

Je reviens de Deauville le Dimanche 19 Juillet par le train qui arrivera à 18h47.

Si la ligne 32 circule, à quelle heure un bus cette ligne passe à Gare St Lazare vers Gare de l'Est ?
On t'a déjà dit que le 32 ne roule pas le dimanche.

louxer a écrit:1:Aucun traffic
2:Le 26 passe a Place Franz Liszt a 19h09.
3:30LA FAYETTE-MAGENTA-GARE DU NORD 31
4:30 1918 31 1916
opption supp : 30 3min de trajet 31 2minde trajet

@quentin.51 a écrit:Bon là je crois que l'on fera le trajet Place Franz Liszt - Gare de l'Est à pieds !
Faut compter combien de temps à pied ?
Et le 26 arriverait vers quelle heure à Place Franz Liszt ?

Bonne soirée à tous


JM-C a écrit:
@quentin.51 a écrit:
Juste une question :

Je reviens de Deauville le Dimanche 19 Juillet par le train qui arrivera à 18h47.

Si la ligne 32 circule, à quelle heure un bus cette ligne passe à Gare St Lazare vers Gare de l'Est ?
Si on prend la ligne 26 au lieu de la 32 (si elle ne circule pas le dimanche), à quelle heure passe un bus à l'arrêt Place Franz Liszt ?
A quel arrêt faut-il prendre la 30 ou la 31 après avoir pris la 26 ?
A quelle heure passerait un 30 ou un 31 jusqu'à la Gare de l'Est ?
Je crois en regardant les plans qu'il est préférable de descendre à l'arrêt suivant Denain-Magenta et de revenir en arrière pour traverser le Bd Magenta (en vert les arrêts concernés).

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 0

La recherche est assez merdique avec transport-idf pour le trajet total aussi je l'ai scindée en deux pour avoir tous les horaires:

26: St Lazare -> Denain-Magenta fréquence 8' (pas mal pour un dimanche)
18:53 -> 19:02 (un peu tôt pour une arrivée à 18:47))
19:01 -> 19:10
19:09 -> 19:18
19:17 -> 19:26
19:25 -> 19:34

Lafayette-Magenta -> Gare de l'Est (1 arrêt, 2' environ)
30: 19:05
31: 19:08
31: 19:16
30: 19:18
31: 19:24
31: 19:33
31: 19:42

Il est également possible de n'utiliser que le 26 en descendant à Château-Landon qui est au bout de la gare de l'Est et d'aller à la gare à pieds, mais ça fait un peu de marche à pieds et avec des bagages ce n'est pas top.

Remarques:
Pour le 26 le site de la RATP donne une fréquence moyenne de 11' les dimanches après-midi en juillet mais il y en a peut-être un peu plus vers 19 heures.
Pour le 30: fréquence de 12', ça colle (il doit donc y en avoir un vers 19:30 non trouvé par transport-idf)
Pour le 31: fréquence de 8', ça colle.

@quentin.51 a écrit:Je pense que descendre du 26 à Château-Landon, ça irait.
Y a combien de distance à pieds entre cet arrêt et la gare de l'Est environ ?
Je pense qu'on aura largement assez de temps.

Je ferai peut-être quelques photos.

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 574026871

Merci beaucoup pour ces informations très utiles.

Bonne soirée à tous

louxer a écrit:Chateau Landon est collee a Gare de l'est

T163R a écrit:Il y a même une entrée pour la gare à cet arrêt...

@quentin.51 a écrit:Et bien voilà !
Je suppose que l'entrée de la gare par cet accès est visible...

T163R a écrit:Oui, on voit même les quais. Sinon il y a l'arrêt Verdun qui lui est VRAIMENT devant l'entrée de la gare dont je te parle Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465 (non desservi par L. 26)

JM-C a écrit:
@quentin.51 a écrit:Et bien voilà !
Je suppose que l'entrée de la gare par cet accès est visible...
Je ne pense pas qu'il y ait d'entrée de la gare vers l'arrêt du 26 qui franchit les voies sur un pont et s'arrête après le carrefour.

L'entrée "Château Landon" est au niveau de la station de métro du même nom:

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 0

Il faut longer les voies pour l'atteindre:

http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=48.880578,2.36279&daddr=Rue+du+Faubourg+Saint-Martin&geocode=%3BFanT6QIdawokAA&hl=fr&mra=dme&mrcr=0&mrsp=0&sz=15&sll=48.878038,2.355494&sspn=0.012673,0.027595&ie=UTF8&t=h&z=15

@quentin.51 a écrit:
T163R a écrit:Oui, on voit même les quais. Sinon il y a l'arrêt Verdun qui lui est VRAIMENT devant l'entrée de la gare dont je te parle Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465 (non desservi par L. 26)

Existe-il une correspondance avec la 26 pour s'arrêter à Verdun et donc devant la gare de l'Est ?
Si oui, avec quelle ligne ?

J'ai regardé sur Google Maps hier soir le trajet Gare de l'Est à Gare St Lazare.
Le trajet paraît assez grand quand même !  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737

Bonne fin d'après-midi à tous

JM-C a écrit:
@quentin.51 a écrit:
T163R a écrit:Oui, on voit même les quais. Sinon il y a l'arrêt Verdun qui lui est VRAIMENT devant l'entrée de la gare dont je te parle Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465 (non desservi par L. 26)

Existe-il une correspondance avec la 26 pour s'arrêter à Verdun et donc devant la gare de l'Est ?
Si oui, avec quelle ligne ?
"Gare de l'Est - Verdun" est le nom officiel de la station principale de métro. Donc ça correspond à la correspondance avec le 30 ou le 31 déjà évoquée.

Sinon, le 46 qui s'arrête non pas devant la gare de l'Est mais sur le côté a son arrêt baptisé "Verdun". Aucun interêt d'autant que je suppose qu'il doit partir de la dalle routière située au dessus des voies du RER puisqu'il n'y a pas de terminus devant la Gare du Nord.

T163R a écrit:Et de toute façon, pour les Citélis 18, c'est en face de l'entrée principale Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465

CY2N a écrit:JM-C : le 46 non seulement à un arrêt à Château-Landon, mais aussi un face à la gare de l'Est (vers Vincennes faut un peu marcher).

JM-C a écrit:
CY2N a écrit:JM-C : le 46 non seulement à un arrêt à Château-Landon, mais aussi un face à la gare de l'Est (vers Vincennes faut un peu marcher).
Certes, mais il part d'où à la Gare du Nord ?  De la dalle routière ? J'ai souvent pris le 46 mais de ton côté (Vincennes/St Mandé) et je dois signaler qu'après dans Paris il y a eu souvent des voyageurs à problèmes (SDF, faune avec ou sans papiers ...) car il traverse la partie du XX° qui craint.

J'ai peur que notre ami rémois qui ne connaît pas le coin perde du temps dans cette correspondance.
Pour quelqu'un non habitué, je crois qu'il n'y a que 2 solutions simples:
- soit 26 seul et 200 m de marche à pieds entre l'arrêt Château Landon du 26 et l'entrée métro/SNCF
- soit 26 + correspondance (deux passages piétons à traverser) Bd de Denain/Bd de Magenta en terminant avec le premier bus qui arrive (30 ou 31). Arrivée devant l'entrée principale de la gare de l'Est.
En plus, le fait de pouvoir compter sur 2 lignes augmente la fiabilité et donc diminue le risque de rater le train.

Personnellement, j'adopterais la première solution (26 seul) qui me garantit le temps de parcours. Mais il y a un peu de marche à pieds car je suppose (je ne m'en rappelle plus et pourtant je l'ai fait de nombreuses fois mais c'était il y a 15 ans et plus) qu'à l'intérieur de la gare il faut aller jusqu'au début des quais. Y-a-t-il maintenant un passage souterrain transversal en dessous des voies au niveau de l'entrée Château-Landon ?

T163R a écrit:Toutes les lignes qui ont un terminus à Gare du Nord partent et s'arrêtent à la gare routière.

T163R a écrit:Devant l'entrée principale il y a :

Ligne 43 direction Neuilly-Bagatelle
Ligne 48 direction Palais Royal Musée du Louvre
Ligne 26 direction St Lazare
Ligne 54 direction Gabriel Péri Asnières Gennevilliers
Ligne 26 direction Nation

Désolé pour les couleurs Billy c'est les couleurs des lignes pour plus de clareté Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

@Billy a écrit:Plus de clareté ? Et ben dis donc la 54 pour être claire elle l'est ...

@quentin.51 a écrit:
Bonjour à tous,

Bon, résumons :  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737  Laughing  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2970132175

Je prends le train à la gare Reims Centre demain matin à 07h45.
J'arrive à 08h30 à la Gare de l'Est.

La ligne 32 a son terminus Gare de l'Est juste devant cette dernière.
Un bus de la 32 (un Citélis 12 Line) part à 08h44.
Si jamais je rate celui de 08h44 (mais je ne pense pas que ça devrait arriver), celui d'après est à 08h52.
Pour une arrivée vers 09h15 à l'arrêt Rome - Haussmann.

Je prends le train pour Deauville à 09h44.

Pour le retour le dimanche 19, je part de Deauville à 16h38 et j'arrive à la Gare St Lazare à 18h47.
Le 26 part à 19h09 de la Gare St Lazare. On arriverait vers quelle heure à l'arrêt Château - Landon ?

Le bâtiment qu'il y a derrière le Agora S de la 48, c'est la gare de l'Est ?  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737  Laughing

Merci pour toute ces précisions.
Je ferai des photos des bus que j'aurai pris et des bus qui passeront au même moment(s) !

Bonne journée à tous



@quentin.51 a écrit:Au fait, j'allais oublié de préciser que Marius sera dans le train du retour ! Celui du Dimanche 19 au soir.

CitaroG a écrit:Quentin, on ne dit pas "Citélis 12 Line" mais "Citélis Line".  Wink

@quentin.51 a écrit:Ah pardon  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737
A Reims, on a que des Citélis 12 et 18 " normal.
Pas des Line.  Laughing

Bonne après-midi à tous

HEULIEZGX327 a écrit:salut quentin,

normal les line sont pour le periurbain

CY2N a écrit:
@quentin.51 a écrit:
Le bâtiment qu'il y a derrière le Agora S de la 48, c'est la gare de l'Est ? Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 Laughing






Si tu suis ce qu'à mis T163R dans son post tu verras que non.

@quentin.51 a écrit:
Autre question :

Avec la ligne 32, je ferai demain matin le trajet Gare de l'Est - Gare St Lazare.

Serait-il possible de faire une correspondance, mais quelques arrêts plus loin que Rome - Haussmann, pour aller jusqu'à la Gare St Lazare en bus ? Si oui, quelle ligne faudrait-il prendre ?

Sur les tickets RATP, peut-on utiliser le même ticket pour 2 lignes différentes ? (Comme à Reims quoi...  Laughing )

Merci d'avance.

T163R a écrit:Le ticket T+ est valable 1h30 pour bus et tramway. Donc, en ce cas là, oui.

Par contre, je n'ai pas compris ta question: le 32 va à St Lazare, pourquoi veux-tu changer?

@quentin.51 a écrit:
C'est pas que je ne veux pas prendre la 32 ! Je prendrai cette ligne !  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737

C'est juste que pour éviter de marcher entre l'arrêt Rome - Haussmann (vers Porte d'Auteuil) et la Gare St Lazare.
C'était pour savoir si une autre ligne fait une correspondance, même 1 ou 2 arrêts plus loin que Rome - Haussmann, prendre cette ligne pour arriver en face de la gare St Lazare.



T163R a écrit:Ben c'est vraiment galère, mais bon...

T'es dans le 32, tu descends à St-Augustin, tu prends le 22, le 94 ou le 43. Tu descends à St-Lazare

JM-C a écrit:
T163R a écrit:Ben c'est vraiment galère, mais bon...

T'es dans le 32, tu descends à St-Augustin, tu prends le 22, le 94 ou le 43. Tu descends à St-Lazare
Euh, pourquoi aller plus loin et revenir sur ses pas ? Il suffit alors de descendre à la Trinité et de prendre le 26 ...
Il a un long parcours commun avec le 32 (5 arrêts) mais il y aura moins de monde en bout de ligne.
Mais de Rome-Haussmann à la Gare ce n'est pas loin.

JM-C a écrit:
CY2N a écrit:
@quentin.51 a écrit:Le bâtiment qu'il y a derrière le Agora S de la 48, c'est la gare de l'Est ? Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 Laughing

Si tu suis ce qu'à mis T163R dans son post tu verras que non.

Eh oui, c'est la partie ancienne de la Gare du Nord.

CY2N a écrit:Quand même Rome-Haussman à la gare Saint-Lazare il y a une courte distance, juste en descendant du bus, prendre la première à droite (la rue de Rome), et ensuite la gare est très facile à trouver Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

T163R a écrit:
JM-C a écrit:
CY2N a écrit:
@quentin.51 a écrit:Le bâtiment qu'il y a derrière le Agora S de la 48, c'est la gare de l'Est ? Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 Laughing

Si tu suis ce qu'à mis T163R dans son post tu verras que non.

Eh oui, c'est la partie ancienne de la Gare du Nord.

On voit une (toute) petite partie de l'entrée rénovée au dessus de l'"épaule" ( Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 ) arrière gauche du bus 26 (un peu au dessus du logo RATP)

@quentin.51 a écrit:
Bonjour à tous,

Donc je suis rentré de vacances à Deauville hier soir.

Entre la Gare de l'Est et la Gare St Lazare, j'ai pris le Citélis line n° 3384.
En revenant dans le sens inverse, avec la ligne 26, j'ai pris le Agora S n° 7213.

Désolé, je n'ai pas eu le temps de faire des photos... (sauf 1)  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 768011606  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 768011606

Je posterai la seule et unique photo ce soir.

Bonne après-midi à tous

@Anonymous a écrit:J'aurai une question pour les passionnés RATP!
je suis allé à l'arrivée du tour de france cet AM, (super)
j'ai utilé la ligne 3 du métro de Gambetta à Havres caumartin
dans la station gambetta j'ai vu sur le quai (au niveau de l'arret de la tete, là ou se trouve soit les écrans de controle soit le miroir) un tableau lumineux à 4 lignes présenter comme ca:

A minutes, secondes
B minutes, secondes
C minutes, secondes
Dminutes, secondes

minutes secondes = temps d'un chronomètre

je voualis savoir ce que c'est?
merci

@Anonymous a écrit:Ca ne serai pas les temps d'arrivée et départ ??  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1648626883

louxer a écrit:ici il y un explicatif.

@Anonymous a écrit:Pas mal les explications ! Merci louxer  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

JM-C a écrit:C'est tout de même curieux comme système. Ils ne peuvent pas faire comme tout le monde et indiquer + 0.30 ou - 0.30 ?

@Anonymous a écrit:merci car cela m'intriguait vraiment!

@Anonymous a écrit:bonjour à tous,

je reviens à la charge avec 2 nouvelles quetsions (et oui je suis curieux)

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Ratp10

sur cette photo du poste de conduite: l'objet bleu sur le montant c'est quoi? je pense à la phonie car ca m'a l'air raccordé avec un cable?

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Ratp110

et sur celles ci: tram ou train? je pense à un tram par la forme mais aussi à un train du fait du logo sncf?

merci pour vos réponses

louxer a écrit:Sur la premiere photo c'est un talkie-walkie pour parler au PCC, pour la deuxieme c'est un tram-train, qui appartient a la SNCF est il a un indice de ligne de trammay, c'est notre T4 parisien qui est parfaitement capable de rouler sur des voies de tram et des voies de chemin de fer SNCF.

Daiima a écrit:Sauf que dans l'état actuel de la ligne, il ne roule que sur des voies SNCF. (L'ancienne "ligne des Coquetiers", entre Aulnay et Bondy.)
Si j'ai bien suivi le dossier l'enquête publique concernant le prolongement urbain vient de se terminer.

@Anonymous a écrit::41: merci !!

JM-C a écrit:
louxer a écrit:Sur la premiere photo c'est un talkie-walkie pour parler au PCC
radiotéléphone !

Daiima a écrit:Demain est le grand jour Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

J'ai prévu ce petit parcours à pieds dans le quartier Opéra-St Lazare, afin de passer par tous les terminus, est-ce faisable en une heure environ ?

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Stlaz10

De la place du Havre comment accéder au RER rer e ? (Devant la FNAC ?)

JM-C a écrit:
Daiima a écrit:Demain est le grand jour Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

J'ai prévu ce petit parcours à pieds dans le quartier Opéra-St Lazare, afin de passer par tous les terminus, est-ce faisable en une heure environ ?

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Stlaz10

De la place du Havre comment accéder au RER rer e ? (Devant la FNAC ?)
C'est largement faisable en une heure, avec de longues pauses photos !
Pour le RER E, il suffit d'entrer dans n'importe quelle bouche de métro (par exemple celle à côté de la FNAC ou celle en face à côté du terminus du 20) et de suivre les correspondances:

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 600

Sinon, il y a un accès devant la gare dans l'ex cour du Havre, à gauche de la photo en face du terminus du 20.

Je crois que l'entrée principale est située rue de Caumartin, derrière la FNAC. Il faut prendre le passage du Havre mais tu risques de te planter. Par les couloirs du métro, tu est sûr d'arriver à destination.

Daiima a écrit:J'ai pris cette bouche de la cour du Havre, la gare du RER n'était pas très loin.
Au départ, j'ai voulu prendre la bouche qui se trouve à la gare routière en face de la cour de Rome (terminus du 21), mais il était écrit "pour le RER rer e allez au 80 rue St Lazare" ou quelque chose comme ça...
Bref en effet j'ai eu largement le temps de faire ma petite "promenade".
Je vous montrerai des photos de ma journée d'hier prochainement. Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465

PS : j'ai également pu brièvement entrer dans l'aire de stationnement de la gare routière RATP de la Défense, en passant par le quai 1 de la gare routière Jules Verne.

JM-C a écrit:
Daiima a écrit:J'ai pris cette bouche de la cour du Havre, la gare du RER n'était pas très loin.
Au départ, j'ai voulu prendre la bouche qui se trouve à la gare routière en face de la cour de Rome (terminus du 21), mais il était écrit "pour le RER rer e allez au 80 rue St Lazare" ou quelque chose comme ça...
C'est plus agréable que les couloirs de correspondance sauf l'hiver. En tout cas, on peut y aller en entrant dans la bulle de la Cour de Rome. Tu as quand même pu voir l'intérieur de la station de métro ?

@quentin.51 a écrit:Y a quelques photos sur Linéoz du " périple " à Daiima hier !

Daiima a écrit:@quentin : Non, je ne les ai pas encore publiées !!!  Evil or Very Mad  Evil or Very Mad Et je les publierai aussi ici... Evil or Very Mad  Evil or Very Mad Arrête un peu ton fanatisme s'il te plaît, tu mets déjà en déroute les membres rémois (cf. Marius Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2794115130 ), ne te mets pas non plus à faire fuir les autres s'il te plaît !!

@JM-C : à quelle station fais-tu allusion ? Si c'est celle de la "bulle", j'y suis allé l'année dernière, c'est vrai qu'il s'agit d'une magnifique réalisation ! Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465

@quentin.51 a écrit:Désolé si je me suis fait mal comprendre.
Maie en fait, je voulais qu'un des participants à la sortie samedi d'un autre forum a posté quelques photos sur ce même forum !

Daiima n'a pas posté de photos de samedi.
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Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Empty Re: Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP

Message par quentin.51 Ven 29 Juil - 11:26

@Anonymous a écrit:
@quentin.51 a écrit:Désolé si je me suis fait mal comprendre.
Maie en fait, je voulais qu'un des participants à la sortie samedi d'un autre forum a posté quelques photos sur ce même forum !

Daiima n'a pas posté de photos de samedi.


Je sais maintenant que signifie le verbe FLOODER pour rien dire.. Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737

JM-C a écrit:
Daiima a écrit:@JM-C : à quelle station fais-tu allusion ? Si c'est celle de la "bulle", j'y suis allé l'année dernière, c'est vrai qu'il s'agit d'une magnifique réalisation ! Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465
Oui, je parlais bien de la "bulle" qui est très interessante à visiter touristiquement parlant.
Pour les utilisateurs quotidiens, c'est autre chose, vu le nombre d'escalators et de niveaux.

Daiima a écrit:Pour les escaliers, même sans être passé par là, je sais ce que c'est Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744
Rien que pour descendre au niveau du RER rer e, c'est déjà assez athlétique, et quand on y rajoute une bonne petite dizaine de stations de métro visitées, ça lance un peu dans les jambes à la fin  :22:

@quentin.51 a écrit:Une question qui n'a rien à voir avec le RER :

As-tu pris la ligne 32 Daiima ? (avec ses Citélis Line )

@Anonymous a écrit:Sur lineoz, il y a le cheminement de leurs parcours tu peut aussi bien vérifier   Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 768011606

Daiima a écrit:Voilà; tu as tout à fait raison Cyril !

@Anonymous a écrit:Et je fais un effort je lui dit gentillement XD

@quentin.51 a écrit:
Cyril-tur a écrit:Sur lineoz, il y a le cheminement de leurs parcours tu peut aussi bien vérifier   Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 768011606

Oui mais Daiima avait prévu un autre parcours AVANT (et même après je crois) la rencontre annuelle Linéoz à Paris.
C'est pour ça que je me permet de poser la question. Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 574026871

Daiima a écrit:D'abord, à quoi cela t'avancera de savoir si je l'ai pris ou non ? Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

(Cyril : j'ai la fenêtre MSN de Billy ouverte en arrière-plan, elle est encore vide pour le moment... mais est prête à se remplir.)

@Anonymous a écrit:Bah la 32 c'est la ligne que Quentin a pris ... Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 768011606

Daiima a écrit:Non mais je sais ça Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

@Anonymous a écrit:nan ce que je voulais dire c'est c'est merveilleux pour lui que tu aurais pris cette même ligne  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737












Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 917657171

Estofinado a écrit:Dans vos excursions sur les réseaux franciliens, deux choses à voir, mais pas RATP, et dans cet ordre là en attendant l'ouverture de la nouvelle gare routière de Val-de-Fontenay, aux dernières nouvelle le 18 décembre 2009 :
- le tram-train Bondy- Aulnay, Bondy est sur le Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 251849 E, Aulnay sur le Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 251849 B ;
- l'autobus 702 express Aulnay-sous-Bois - Val-de-Fontenay http://forum.aceboard.net/8091-1852-15580-0-Trajet-Fontenay-Aulnay-sous-Bois.htm . Il part du côté sud de la gare d'Aulnay et utilise les autoroutes. Il fonctionne du lundi au vendredi, dernier départ d'Aulnay à 19h15.
A photographier :
- le poteau du terminus provisoire Val-de-Fontenay, le seul de la ligne en modème RATP ;
- la forêt de poteaux sous le pont de l'autoroute à côté de Val-de-Val-de-Fontenay. En quelques mètres, 4 modèles de poteaux et trois noms d'arrêts différents.

Estofinado a écrit:1 - L'accord entre la RATP et véolia, ex TRA dans ce cas, pour l'utilisation des poteaux RATP expirerait le 31 décembre prochain. Donc si vous voulez des poteaux avec des lignes 600, il ne faut pas trop tarder ;
2 - pour photographier ou filmer 5 types d'autobus différents en un temps minimal, l'arrêt Eglise de Rosny direction Vincennes est un bon spot, avec quatre lignes à cet arrêt et le 121 juste à côté. Il y a parfois des R 312 en dépannage. juste en face, il y a un glacier où on peut consommer du café en terrasse, mais à éviter en ce moment car la terrasse est protégée par des parois transparentes.

JM-C a écrit:Il faudra que j'y aille l'an prochain, ainsi qu'à la gare (pas celle de Bois-Perrier où il y a un horrible centre commercial - enfin vu du RER - mais l'autre qui est avant le Val de Fontenay).
Au sujet du 121, le terminus partiel Mairie de Villemomble est devenu Château de Villemomble. Je suppose que c'est parce que la mairie a déménagée du château (je crois que c'est actuellement une salle d'expo) ? Ça eu lieu quand ?

Estofinado a écrit:Extrait de http://www.villemomble.fr/spip.php?article134
Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Puce 1984 Création des deux circuits de navettes municipales gratuites.
Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Puce 1985 Inauguration de la nouvelle piste d’athlétisme du parc des sports Georges Pompidou. Les services municipaux emménagent dans le Centre administratif ,13 bis, rue d’Avron (nouvelle mairie).
Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Puce 1996 Démarrage des travaux de restauration du château seigneurial de Villemomble qui sera transformé en musée.


Pour retrouver toute l’histoire de la ville, visitez le site des Amis du Château : http://amischateau.free.fr/Pages/Accueil.htm



Le château avait besoin d'une rénovation sérieuse, entre autres pour des questions de sécurité.



Le 121 ne va au lycée Clémenceau de Villemomble que deux fois par jour les samedis scolaires et quatre fois par jours les autres jours scolaires. Ce serait bien qu'il aille donner correspondance au T4 aux Coquetiers. Je ne sais pas quand a eu lieu le changement d'appellation du terminus.

JM-C a écrit:
Estofinado a écrit:Le 121 ne va au lycée Clémenceau de Villemomble que deux fois par jour les samedis scolaires et quatre fois par jours les autres jours scolaires. Ce serait bien qu'il aille donner correspondance au T4 aux Coquetiers. Je ne sais pas quand a eu lieu le changement d'appellation du terminus.
Avec beaucoup de retard, car j'ai un plan Taride de 1988 où c'est encore "Mairie de V.".  J'ai aussi un guide officiel de la RATP à jour au 5 décembre 1988 où c'est la même chose, mais le plan est marqué RC 2/11/83.
Pire, c'est encore "Mairie de V." sur le Guide Leconte de 2006 (plan marqué 06/2005) et sur le plan de secteur de février 2006 !!!

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Villem10

Le plan suivant que j'ai est daté de mai 2008 et c'est devenu "Château de V."

Sinon, la fameuse cité où le 303 a été attaqué, c'est là où il fait une boucle vers le sud par la rue du 8 mai 1945 ? Si oui, du côté Rosny (Les Maraudes) ça craint où ça n'a rien à voir ?

Estofinado a écrit:Rosny est isolé de ce quartier par un faisceau de plusieurs voies ferrées de la grande ceinture et le  bout de l'autoroute A 103. Tu verras bien ça en cherchant la rue Denis Papin sur Mappy.fr. Je n'ai pas entendu parler d'événements récents dans la cité des Marnaudes sur Rosny.

Estofinado a écrit:1 - L'accord entre la RATP et TRA/Véolia pour l'utilisation des poteaux RATP prend fin le 31 décembre 2009, l'association RATP/TRA/département de la Seine-Saint-Denis ayant pris fin le 31 décembre 2009. Pour la première fois hier, j'ai vu un horaire d'une ligne de la série 68x, conçue pour la desserte des usines Citroën à Aulnay. Sur le 684 porte de Pantin - Citroën, le terminus Citroën est interdit au public, donc tous les autres arrêts sont utilisables. Il y a deux passages par jour. Si quelqu'un visite le secteur, pourrait-il regarder si au moins une des lignes 68x est en correspondance avec le CIF 93 Bobigny - Roissypole.
L'arrêt 19 mars à Drancy, direction Pantin, va voir un "arbre" de plus dans sa forêt de poteaux d'arrêt, un poteau véolia va s'ajouter à celui de la RATP et à celui du 703 des autobus du fort.

2 - Depuis le 1er novembre, la ligne 100 exploitée par les CIF et Véolia relie l'aéroport CDG Roissy à Clichy-sous-Bois et Montfermeil. Elle termine au rond-point des Sciences à Montfermeil horaire

JM-C a écrit:Pas de problème à Montfermeil et à Clichy sous bois ? Ils ont remplacé les vitres par des grillages ? Les bus sont sous escorte policière ?

@quentin.51 a écrit:
Bonsoir à tous,

Je me permets de poser une petite question :

Est-ce que la ligne 4 à Gare de l'Est vers Porte d'Orléans rencontre elle des problèmes de surcharge le matin vers 08h45 ?

L'une de mes connaissances a pris cette ligne jeudi matin et il a fallu qu'elle passer 4 rames qui étaient bondé !

Merci et bonne soirée à tous Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 607123

Estofinado a écrit:
Estofinado a écrit:Dans vos excursions sur les réseaux franciliens, deux choses à voir, mais pas RATP, et dans cet ordre là en attendant l'ouverture de la nouvelle gare routière de Val-de-Fontenay, aux dernières nouvelle le 18 décembre 2009 :
- le tram-train Bondy- Aulnay, Bondy est sur le Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 251849 E, Aulnay sur le Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 251849 B ;
- l'autobus 702 express Aulnay-sous-Bois - Val-de-Fontenay http://forum.aceboard.net/8091-1852-15580-0-Trajet-Fontenay-Aulnay-sous-Bois.htm . Il part du côté sud de la gare d'Aulnay et utilise les autoroutes. Il fonctionne du lundi au vendredi, dernier départ d'Aulnay à 19h15.
A photographier :
- le poteau du terminus provisoire Val-de-Fontenay, le seul de la ligne en modème RATP ;
- la forêt de poteaux sous le pont de l'autoroute à côté de Val-de-Val-de-Fontenay. En quelques mètres, 4 modèles de poteaux et trois noms d'arrêts différents.
A partir du 14 décembre 2009, il y aura un poteau de moins, la ligne 5 du Titus (urbain de Rosny) abandonne la desserte de Val-de-Fontenay. Il y a d'autres modifications sur ce service, mais je n'ai pas eu le temps de voir plus, car je faisais un trajet court.
Le 18 décembre, c'est le N142 qui ne s'arrêtera plus sous le pont. Si la gare routière de Val-de-Fontenay est mise en service à la date prévue, le N142 passera dedans. Il faut donc aussi en profiter pour photographier le totem à droite de l'entrée peincipale de la gare, qui affiche l'horaire du N142, avec un plan pour y aller.

MFbzh a écrit:
@quentin.51 a écrit:Est-ce que la ligne 4 à Gare de l'Est vers Porte d'Orléans rencontre elle des problèmes de surcharge le matin vers 08h45?
L'une de mes connaissances a pris cette ligne jeudi matin et il a fallu qu'elle passer 4 rames qui étaient bondé!
Situation normale à Paris en heure de pointe particulièrement (mais particulièrement récurrente sur les ligne 1, 4 et surtout 13) Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 861952
Mais il y a aussi peut-être eu un incident par dessus.
++

Daiima a écrit:Salut
Il m'a semblé voir, dans "Enquête Exclusive" consacré au 93, un MF89 sur la 13... normal ?

MFbzh a écrit:
Daiima a écrit:Il m'a semblé voir, dans "Enquête Exclusive" consacré au 93, un MF89 sur la 13... normal ?
MF89? Nouveau matos? :22:
Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Mf89_p10

C'est ce que je regarde et je n'ai pas vu Wink

CY2N a écrit:Rhoo MFbzh avec son MF89 :22: ; sincèrement Daiima je ne vois pas quel matos pourrait coller, sur la 13 à part des MF67 et des Sprague de Travaux il n'y a pas grand chose en vadrouille.

@+

Daiima a écrit:Pour indice on évoque le match France-Irlande dans le reportage, histoire de vous indiquer à peu près le moment où ça a été tourné.

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Sans_t10
Bon là c'est sans ambiguïté, c'est la 1 donc rien de plus normal.
Par contre...

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Sans_t11
Là l'intérieur me fait penser aux MF89... voire MF01...

Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP Sans_t12
Et ça ne laisse pas de doute, c'est bien la 13.
Hélas on ne voit  pas l'extérieur contrairement à ce que je pensais.

T163R a écrit:Mais non !
Ce sont les MF77 rénovés !! Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

Et puis le MF89 n'existe pas Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

Iristom a écrit:Oui il s'agit bien là d'un MF77 rénové parmi certaines rames rénovées affectées à la ligne 13 Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

MFbzh a écrit:Le MF89 n'existe pas, le MP89 en revanche un petit peu plus :22: (MP89CC ligne 1, et MP89CA ligne 14)

Sur ton premier screen, c'est un MP89 sur la ligne 1.

Les deux suivants se passent sur la 13, donc ce n'est ni la meme ligne, ni le meme matos. C'est un MF77renove (a peu pres la moitier du parc de la ligne 13 est renove, le reste suit doucement).

Pour mon "MF89", c'etait plus de l'ironie qu'autre chose. C'est la maquette de ce que devait etre le MP89 (presentee a Stockholm en 1990), et donc pose sur des bogies provisoires ('fin c'est juste du "carton" a l'interieur, y'a rien dedans quoi).


Rhalala les journalistes; qu'est-ce qui ressemble plus a une vue du metro, qu'une vue du metro :22:  :22:  :22:  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 768011606


edit: CY2N, sort nous tes tofs des MF77 et MF77R :22:

Daiima a écrit:Ah voilà, je n'avais jamais vu de MF77R Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737
En effet ça m'intéresse d'en voir un peu plus Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465

CY2N a écrit:Salut Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465,

J'allais y venir lol ; bah la différence extérieur se voit surtout aux contours des portes, fanaux rouges à LED, puis bien sûr à la girouette à diodes.

Exemple : un MF77 aux coloris actuels (juste pelliculé R.A.T.P. ; intérieur d'origine) :
Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP P1020074y

Et un MF77 Rénové donc Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465 :
Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP P1020130j

Clichés respectivements pris à Miromesnil et au tiroir d'Asnières-Gennevilliers - Les Courtilles Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

Voilà,
@+

T163R a écrit:Et bien sur nouvel aménagement intérieur et nouveau tableau de bord, avec tachymètre numérique, etc, les classiques selleries à rayures de la RATP ...

Iristom a écrit:Ca en fait des changements dis-donc ! Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465

T163R a écrit:C'est quand même une rénovation de mi-vie !  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 902342

Noter qu'il y a des phares sur les MF77 rénovés. En effet, les fanaux à diodes rouges et "blancs" sont situés au même endroit.

Iristom a écrit:Ca c'est facile à deviner ! Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737

T163R a écrit:De quoi ?

Iristom a écrit:
T163R a écrit:
Noter qu'il y a des phares sur les MF77 rénovés. En effet, les fanaux à diodes rouges et "blancs" sont situés au même endroit.
Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 3700627164

T163R a écrit:Ben non c'est pas si facile à deviner. C'est comme pour le MF01. Un fanau = blanc et rouge.

Métronome a écrit:Je vois en tout cas que le blanc et le rouge a l'air d'avoir été inversé...



Zo.

CY2N a écrit:Pour les fanaux blancs classiques, c'est exact, ils sont désormais aux deux côtés extrèmes ; en revanche il y a exactement - ce dont TIGER faisait allusion - des "plein phares" émis effectivement depuis le même endroit que les fanaux rouges Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 195817465.

@+

T163R a écrit:Ben non justement les phares sont situés au plus près du logo RATP !

CY2N a écrit:Relis bien ce que j'ai marqué Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 768011606  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 768011606

T163R a écrit:Ben justement non, les phares ne sont pas émis du même endroit que les
fanaux rouges !

Schéma improvisé Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 1863914744

MF77 Non Rénové

O  O  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 397942  O  O
                                                             

MF77 Rénové

O  O  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 397942  O  O


O = fanau rouge
O = fanau blanc
O = fanaux blanc et rouge
O = phares

Métronome a écrit:Je sors du sujet en cours, mais comment se fait-il que le prolongement du :metro ratp:m-11soit prévu depuis près de 80 ans ?



Zo.

T163R a écrit:Impossible, shadoko ( Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 ) car la ligne  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 202757  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 74968 n'a que 75 ans  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 121773

Si tu parles du prolongement jusqu'à Rosny-Bois Perrier, (boit du perrier Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 ) La région a inclus ce projet dans Schéma directeur de la région Ile de France (SDRIF) adopté par délibération du Conseil Régional d'Ile de France le 25 septembre 2008.

MFbzh a écrit:- pas les financements
- pas de prolongement extra-muros
- pas une priorite
- pas d'interet immediat
- d'autres projets plus prioritaires

Chacune de ces raisons est a replacer dans les situations d'epoques.

Estofinado a écrit:L'un d'entre vous pourrait il scanner le plan des bus RATP sur 93 Gagny et 77 Chelles, ce sont des villes voisines ? C'est pour reprendre dans un dossier. Merci d'avance

Daiima a écrit:C'est étalé sur 3 à 4 plans qui ne sont pas à la même échelle...

T163R a écrit:Malheureusement...

Daiima a écrit:En effet j'ai essayé de recoller les différents morceaux ensemble mais déjà l'échelle est différente donc on a des décalages mais en plus ils ne sont pas de la même date, ce qui fait que les lignes ne sont pas toujours tracées dans le même ordre, les fonds ne sont pas de la même couleur, les noms de terminus par exemple ne sont pas au même endroit, et j'en passe !

Métronome a écrit:
T163R a écrit:Impossible, shadoko ( Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 ) car la ligne  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 202757  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 74968 n'a que 75 ans  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 121773

Si tu parles du prolongement jusqu'à Rosny-Bois Perrier, (boit du perrier Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 2948490737 ) La région a inclus ce projet dans Schéma directeur de la région Ile de France (SDRIF) adopté par délibération du Conseil Régional d'Ile de France le 25 septembre 2008.
Et il se trouve que j'ai mi la main sur un plan des années 1930 qui indiquait en pointillées : les prolongements du  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 202757Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 74968 à Rosny, du  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 202757Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 687396 à Montrouge et Saint-Ouen, du  Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 202757Archive T-U-F 9 Mai 2009 > Mes diverses questions sur le réseau RATP 630366 à La Courneuve. Le tout donc, présent sur un plan datant de près de 80 ans, et toujours pas réalisés aujourd'hui ; l'un d'entre eux n'est même pas amorcé...


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