Pont de Bétheny

mariusncf a écrit:Quelques infos sur le pont depuis ma fenêtre!

La phase de démolition est quasi-achevée, il ne reste plus que le bas de piles.

En tous cas ça fait drôle de ne plus voir de pont, il faut la voiture pour aller du petit-bétheny au grand-bétheny à présent.

maltax51 a écrit:Une ptchtio photo s'il vous plaît mon seigneur!

GX317 a écrit:Voici une photo du pont (ou du moins ce qu'il en reste) :

L'Union de Reims du Mardi 20 Novembre 2012 a écrit

Le pont de Bétheny rouvre ce matin

BÉTHENY (Marne). Bonne nouvelle pour les 7 000 usagers du pont de
Bétheny. Fermé depuis le 2 janvier, le pont qui enjambe les voies SNCF
rouvre aujourd'hui. Il est tout neuf et a coûté 5,5 M€.

ON ne sait pas l'heure exacte, mais la nouvelle a été annoncée hier par René-Paul Savary, président du département : [url=http://www.lunion.presse.fr/recherche/pont betheny travaux]le pont de Bétheny [/url]qui
franchit les voies ferrées et sur lequel passe la départementale 74
Reims-Bétheny-Bourgogne va rouvrir aujourd'hui dans la matinée à la
circulation (autos, camions, deux roues) après dix mois et dix-huit
jours de travaux, soit avec près de cinq mois d'avance sur le
calendrier. Les bus, eux, ne reprendront leur circuit traditionnel qu'à
compter du 5 décembre. La nouvelle, qui va faire plaisir aux 7 000
usagers du pont, va aussi donner une bouffée d'oxygène aux commerçants
du Petit-Bétheny qui ont eu à souffrir, pour certains durement, de la
déviation du trafic.
Tandis que quatre camions procédaient hier matin, dans le brouillard,
aux derniers essais techniques de charge pour vérifier la résistance et
l'élasticité du pont, le président du conseil général, accompagné par
Jean-Claude Mauduit, adjoint au maire de Bétheny, a tenu à féliciter les
différents acteurs de ce dossier pour leur efficacité : la société
Acogec (maître d'œuvre), Berthold-Est-Ouvrages (groupement
d'entreprises), Stéphane Duhazé, responsable des ouvrages d'art au
département et toutes les entreprises qui ont préparé en amont le
détournement des réseaux (gaz, eau potable, eaux usées, téléphone et
gaz).

Jour et nuit

Le vieux pont d'une longueur de 100 mètres, qui datait de 1933 et qui
avait été rehaussé en 1968 suite à l'électrification des lignes SNCF, a
vécu. Miné par les infiltrations d'eau, le béton de ses structures avait
atteint un stade de résistance critique et il avait fallu, depuis 2007,
l'interdire aux véhicules de plus de 3,5 tonnes. « Bien que la question
de la propriété de ce pont fasse encore l'objet d'une procédure
judiciaire, nous avons, par souci de sécurité, décidé de le refaire
malgré la conjoncture difficile », a expliqué René-Paul Savary.
Le nouveau pont construit pour durer 100 ans est conçu en trois parties :
deux ponts métalliques de 34 mètres de long (pour un poids d'environ
200 tonnes) reliés par un portique de béton de 20 mètres. Il a coûté 5,5
M€ pris en charge pour 3,5 M€ par le département et 2 M€ par RFF.
Sommes à laquelle s'ajoutent les dévoiements des réseaux.
Il n'y a pas de piste cyclable à proprement parlé mais une voie partagée
de 3 mètres pour les piétons et les cyclistes. « Après comptage, on a
estimé que le coût des travaux pour une vraie piste cyclable était trop
élevé », se défendent les élus béthenyats.
« Il a fallu travailler jour et nuit pour détruire le pont et certaines
autres phases en interrompant la circulation ferroviaire la nuit »,
rappelle Stéphane Duhazé. « Le moindre grain de sable et tout aurait pu
être décalé d'un ou deux mois. Ça a failli d'ailleurs quand il a fait
-15/-20° en janvier. L'entreprise chargée de réaliser les écrans de
protection provisoires, pour sécuriser le chantier, a continué à
travailler et c'est aussi grâce à elle que les délais ont pu être
raccourcis. Chapeau ! »
Si les usagers du pont sont heureux, la dizaine de commerçants implantés
au pied du pont, côté Petit Bétheny, le sont aussi. Reims métropole,
avec André Jacquinet, les a accompagnés et le régime social des
indépendants a recalculé leurs charges sociales par rapport à celles de
2011 et fait intervenir au besoin son fonds de solidarité.
Alain MOYAT