Communauté d'agglomération du pays de Laon

Bien qu'elle ne soit pas la plus fréquentée, Vaux est quand même utile car elle donne directement accès au centre-ville basse

Bon... Ben voilà

Je crois que c'est la pire décision qu'ils ont prise ....

Ce sont des gens qui décident mais qui n'ont pas souvent pris ce moyen de transport hors du commun, rapide et sécurisé...

Et l'arrêt de la ligne est pour quand ?

Supprimer un moyen de transport qui fonctionne très bien (et avec jamais d'accident je crois) c'est vraiment idiot ! 

Et oui une suppression qui a été décidé juste baser sur des chiffres ... Financier !

ARRET DU POMA A LA RENTREE

DECISION PRISE PAR UN MAIRE ET UN PRESIDENT D'AGGLO QUI A DONNE DES INFORMATIONS FAUSSES

J'ESPERE QUE DES RECOURS PEUVENT ETRE EXECUTES

DECU

8 CONTRE ET 6 ABSTENTIONS

ECOEURE

On va éviter les majuscules, merci !

francky51 a écrit:ARRET DU POMA A LA RENTREE

DECISION PRISE PAR UN MAIRE ET UN PRESIDENT D'AGGLO QUI A DONNE DES INFORMATIONS FAUSSES

J'ESPERE QUE DES RECOURS PEUVENT ETRE EXECUTES

DECU

8 CONTRE ET 6 ABSTENTIONS

ECOEURE

Pas seulement lui ... Mais toute la CAPL ..
Pourquoi vient t-on faire voter des maires des nouvelles communes, qui forcément voteront non étant donné qu'ils ont pas envie de payer l'exploitation d'un mode de transport qu'il on pas ...
Forcément ca fausse la donne dés le départ... Et ca arrange un peu le Maire de Laon du coup !

L'ensemble de ces documents a été donné à l'association "agir pour le Poma"
Il suffisait de 3, 5 millions d'euro ht pour le moderniser et le pérenniser

A vous de statuer

Ce mode de transport écologique sera remplacer très prochainement (avant septembre 2016) par des autobus.
Je viens de voir que la CAPL venait d'inscrire au budget "Acquisition de bus pour + 900 000 €"

fd

J'avais vu également ses informations. 
Dommage que nous ne sommes pas en période électorale municipale, le serait toujours là à mon avis. 

Ils auraient pu encore serrer les dépenses. En ne remplaçant pas le , vu que maintenant la   et   vont de la Gare à Claudel.

Ils vont pas faire les travaux habituel de maintenance ... Ils vont stopper le Poma directement cet été, et la fameuse " navette Poma " va devenir une ligne a part entière, soit la Navette rallongé à la Gare comme je l'avais préconisé depuis le début !

Bonjour

Le Poma s’arrêtera selon les sources du journal L'union d'aujourd'hui suivant la grande révision du 25 Juillet 2016 :

Deux cas de figure :
- Les remontées mécaniques obligent la grande inspection et il fermera fin août 2016 ;
- Les remontées mécaniques n'obligent pas la grande inspection mais pour des raisons de sécurité il fermerait dès fin juillet 2016

Le Poma sera remplacer par des navettes comme c'était le cas auparavant avec le même itinéraire et comme le dit si bien Cyrill la navette deviendra une ligne régulière mais une ligne 4 pourquoi pas mais je pense que le fameux N restera.

Bien à vous

fd

francky51 a écrit:Bonjour

Le Poma s’arrêtera selon les sources du journal L'union d'aujourd'hui suivant la grande révision du 25 Juillet 2016 :

Deux cas de figure :
- Les remontées mécaniques obligent la grande inspection et il fermera fin août 2016 ;
- Les remontées mécaniques n'obligent pas la grande inspection mais pour des raisons de sécurité il fermerait dès fin juillet 2016

Le Poma sera remplacer par des navettes comme c'était le cas auparavant avec le même itinéraire et comme le dit si bien Cyrill la navette deviendra une ligne régulière mais une ligne 4 pourquoi pas mais je pense que le fameux N restera.

Bien à vous

fd

Je pense qu'il est plus judicieux de garder l'indice " N " effectivement. Dans les deux cas de figure, j'imagine mal le Poma reprendre du service pour septembre. Et si ils veulent économiser davantage, autant l'arrêter dés ce mois-ci.

Bonjour à tous

Comme vous avez pu le lire dans différents médias, le Poma fonctionnera jusque fin Août 2016 pisque le préfet a donné autorisation de fonctionnement sans passer la grande inspection des remontées mécaniques [Economie 1 à 2 millions d'euro).
Le remplacement sera effectif pour la prochaine rentrée avec un bus toutes les 10 minutes (alternance Ligne 1 et ligne N) ; On peut se demander comment le réseau va mettre en place l'ensemble des scolaires et usagers qui devront monter sur le plateau avec Lycée Claudel - Lycée Julie Daubié) car seul un bus articulé pourra être mis en exploitation et je doute qu'il tienne une année scolaire.
Nous avons pu lire aussi que deux bus neufs seront remplacés en fin d'année ! On a pu lire que ces bus pourront plus capacitaire et écologique !

Le maire a affirmé que le réseau pourra évoluer !

Attendons donc la suite

Amicalement

francky51

Donc la ligne 1 fera, en gros, une boucle ??

Kajiurago a écrit:Donc la ligne 1 fera, en gros, une boucle ??

Non, je pense qu'il voulait dire que la 1 plus la Navette combiné sur la ville haute c'est ca ?!

Je ne pense pas, elle gardera sa forme actuelle mais la Navette fera office de remplacement POMA. A voir si elle fera des allers-retours constant ville basse - ville haute ou si elle ne restera qu'en VH, et donc changement obligatoire pour les usagers

passionTUL a écrit:Je ne pense pas, elle gardera sa forme actuelle mais la Navette fera office de remplacement POMA. A voir si elle fera des allers-retours constant ville basse - ville haute ou si elle ne restera qu'en VH, et donc changement obligatoire pour les usagers

Je pense que la future ligne fera exactement le même itinéraire que la navette remplacement POMA, mis en place initialement pour l'arrêt du POMA ( Mais qui se fera pas ! )

Il n'y a pas d'autre alternative surtout !

Cyril a écrit:

Kajiurago a écrit:Donc la ligne 1 fera, en gros, une boucle ??

Non, je pense qu'il voulait dire que la 1 plus la Navette combiné sur la ville haute c'est ca ?!

Vu le détour que fait la ligne 1, si je devais choisir une autre lignes que la N pour monter, je prendrais plutôt la 2, quitte à attendre un peu plus longtemps à la Gare, j'arriverai probablement avant...

Bonjour, 

Je n'arrive plus à retrouver le dernier article de L'UNION où M LEFEVRE avait été interrogé sur cette polémique de chiffres. Il indiqué d’après mes souvenirs que la 1 et la 2 étaient suffisantes pour rejoindre la ville haute, car d'après ses dires, les 2 lignes rejoignent le haut de LAON par différents endroits.

Oui j'imagine, la N pour le "centre" de la ville basse, la 1 pour les quartiers sud, et la 2 pour les quartiers nord

Quelques points divers, outre le POMA :

• Les SIV n'étant pas programmés, les changements de girouette sont manuels sur les Aesys (vive le code où tu dois taper huit boutons...)
  
• La girouette de la  (du moins sur le 56) est désormais NAV NAVETTE. Inutile de rajouter le NAV à mon avis
  
• Les horaires semblent assez tendus, ce que j'ai pu relever sur la  sens Claudel → Gare (arrivée à Point du jour avec +4 d'abord puis +6 !!) et la 3 (arrivée à Gare avec +5). Je ne dis pas qu'il n'y avait pas de retard sous l'ancien réseau, mais les horaires étaient moins tendus
  
• Concernant les rotations, un même bus va faire un A/R de  Claudel → Gare → Claudel, puis une fois là-haut, un A/R de  Claudel → Chambry → Claudel, puis re-transformation en  avec un A/R et ainsi de suite. Assez compliqué je trouve niveau exploitation, car c'est le cas pour les quatre bus (deux sur la  et deux sur la )